Wyrok WSA w Lublinie z dnia 24 listopada 2005 r., sygn. II SA/Lu 468/05

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia NSA Krystyna Sidor, Sędziowie Asesor WSA Wiesława Achrymowicz (sprawozdawca), Asesor WSA Bogusław Wiśniewski, Protokolant Referent Joanna Janiak, po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 24 listopada 2005 r. sprawy ze skargi J. Z. na decyzję Wojewody z dnia [...]. Nr [...] w przedmiocie zatwierdzenia projektu budowlanego i pozwolenia na budowę oddala skargę.

Uzasadnienie

II SA / Lu 468 / 05

UZASADNIENIE

Wojewoda decyzją z dnia kwietnia 2005 r. utrzymał w mocy decyzję organu pierwszej instancji z dnia marca 2005 r. o odmowie zatwierdzenia projektu budowlanego z udzieleniem pozwolenia na budowę gazowej stacji paliw na działce o numerze ewidencyjnym 43/1, położonej w K. gmina K. W uzasadnieniu organ rozstrzygający wskazał na okoliczność, poczynając od marca 2004 r., obowiązywania dla terenu objętego wnioskowaną inwestycją nowej treści miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego o statusie bezwzględnie obowiązującego prawa miejscowego. W dalszej kolejności podzielił ustalenia faktyczne organu pierwszej instancji, w świetle których część działki o numerze 43/1, na której miałaby być sytuowana wnioskowana inwestycja jest położona w obszarze oznaczonym literą R, od strony drogi krajowej S-17. Symbol R jest przyporządkowany terenom upraw polowych, na których dozwolona jest lokalizacja zabudowy zagrodowej i usług wzdłuż tras komunikacyjnych z wyłączeniem jednak położonych wzdłuż drogi krajowej [...]. W konkluzji, powyższe zapisy planu wkluczają wnioskowaną inwestycję na działce o numerze 43/1, projektowaną właśnie od strony drogi krajowej S-17. Dodatkowo organ rozważył też zasadność lokalizacji wnioskowanej inwestycji na części działki 43/1 oznaczonej symbolem [...], gdyby inwestor dokonał odpowiedniej zmiany dokumentacji projektowej. W świetle zapisów aktualnie obowiązującego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego stwierdził, że projektowana droga gminna mająca stanowić komunikacyjne połączenie między innymi dla działki 43/1, aktualnie nie jest przewidziana do realizacji, co wyklucza także lokalizację wnioskowanej inwestycji na tym obszarze, za względu na brak możliwości faktycznego urządzenia dojazdu do stacji dopiero planowaną drogą gminną.