Stacje ładowania elektryków. Problem z podatkiem od nieruchomości
-
Miasta zbroją się w elektryki
Część z nich podważa sens zwiększania udziału pojazdów elektrycznych we flocie. Samorządy wskazują na koszty ich eksploatacji, ograniczony zasięg i wciąż kulejącą infrastrukturę do ładowania
-
Polska powinna przyspieszyć
Po polskich drogach jeździ coraz więcej pojazdów z napędem elektrycznym. Czas na rozwój infrastruktury ładowania, zmiany legislacyjne i odpowiednią politykę gospodarczą, aby Polska wykorzystała swój ogromny potencjał i szanse tkwiące w elektromobilności
-
Fiskus coraz bardziej przykręca śrubę autom hybrydowym
Urzędy skarbowe wzywają przedsiębiorców, którzy kupili tzw. łagodne samochody hybrydowe lub mikrohybrydy, do skorygowania rozliczeń podatkowych i uregulowania akcyzy dwukrotnie wyższej niż zapłacona
-
Skarbówka wspiera elektryki, ale też pilnuje budżetu
Jeżeli pracownik ładuje we własnym domu firmowy samochód elektryczny, to najlepiej, żeby miał podlicznik. W przeciwnym razie zwrot od pracodawcy kosztów zużycia prądu może być uznany za przychód ze stosunku pracy
-
Ładowarkę zainstaluje spółdzielnia, ale zapłaci zainteresowany
O tym, czy mieszkaniec będzie mógł ją zamontować w budynku wielorodzinnym, przesądzi wynik fachowej ekspertyzy. Tę zaś będzie musiał sfinansować składający wniosek, podobnie jak samo urządzenie
-
Część gmin i powiatów musi do końca stycznia przesłać nowe sprawozdania dotyczące elektromobilności
Dotyczy to tych podmiotów, które organizowały przetargi o wartości równej lub wyższej od progów unijnych w branży odpadowej, pocztowej i transportu publicznego. Chodzi o udział ekopojazdów lub używanie ich do wykonania wymienionych usług
-
Elektromobilność: nowe obowiązki dla samorządów i przedsiębiorców
Udział pojazdów elektrycznych we flocie użytkowanej przez samorządy musi już wynosić co najmniej 10 proc. Taki sam pułap dotyczy podmiotów, które na zlecenie jednostki samorządu terytorialnego będą wykonywały zadania publiczne Dobrą wiadomością są ułatwienia przy sporządzaniu analizy kosztów i korzyści. Niewątpliwie kłopot sprawią samorządom wymogi dotyczące minimalnych udziałów pojazdów nisko- i zeroemisyjnych
-
Elektromobilność może dotyczyć wszystkich zamawiających
Zdaniem resortu infrastruktury nie chodzi tylko o gminy przekraczające 50 tys. mieszkańców. Przy niektórych zamówieniach powyżej progów unjnych przepisy te obowiązują także mniejsze JST. To ważne dla wykonawców z takich branż, jak: przewóz osób, wywóz odpadów czy transport i dostarczanie poczty lub paczek
-
Kontrakty tylko dla firm, które dysponują pojazdami na prąd
Firmy startujące dziś w przetargach nie zdają sobie sprawy, że będą musiały mieć pojazdy elektryczne lub na gaz ziemny. Wiele specyfikacji o tym nie wspomina
-
Jakie korzyści dla przedsiębiorców i kierowców wprowadza ustawa o elektromobilności
Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych przewiduje liczne zachęty zarówno dla przedsiębiorców, jak i dla kierowców. Znosi akcyzę na samochody elektryczne i hybrydy. Wprowadza zwolnienie z opłat za parkowanie takimi pojazdami. Gwarantuje większe odpisy amortyzacyjne dla firm, które zdecydują się na zakup na potrzeby działalności gospodarczej samochodów „ekologicznych”. To sporo korzyści
