Wyrok WSA w Łodzi z dnia 12 lipca 2023 r., sygn. III SA/Łd 218/23

Ruch drogowy

Dnia 12 lipca 2023 roku Wojewódzki Sąd Administracyjny w Łodzi – Wydział III w składzie: Przewodniczący: Sędzia NSA Janusz Nowacki (spr.) Sędziowie: Sędzia WSA Ewa Alberciak Sędzia WSA Małgorzata Kowalska Protokolant st. asystent sędziego Anna Łuczyńska po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 12 lipca 2023 roku sprawy ze skargi S. G. na decyzję Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Piotrkowie Trybunalskim z dnia 30 stycznia 2023 roku nr KO.480.92.2022 w przedmiocie stwierdzenia nieważności decyzji w sprawie zarejestrowania pojazdu oddala skargę. [pic]

Uzasadnienie

Decyzją z dnia 30 stycznia 2023 r., nr KO.480.92.2023 Samorządowe Kolegium Odwoławcze w Piotrkowie Trybunalskim, po rozpatrzeniu wniosku S. G. o ponowne rozpatrzenie sprawy od decyzji Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Piotrkowie Trybunalskim z dnia 12 grudnia 2022 r., nr KO.480.65.2022 o stwierdzeniu z urzędu nieważności decyzji Starosty Piotrkowskiego z dnia 1 czerwca 2015 r., nr WK-II.5410.3.5307.2015.EP w przedmiocie zarejestrowania na rzecz S. G. pojazdu marki Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI, utrzymało zaskarżoną decyzję w mocy.

W sprawie ustalono następujący stan faktyczny i prawny.

Decyzją z dnia 1 czerwca 2015 r. Starosta Piotrkowski zarejestrował na rzecz S. G. pojazd marki Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI, nr nadwozia [...], wydając dowód rejestracyjny [...], tablice rejestracyjne o nr [...], zalegalizowane znakiem legalizacyjnym nr [...].

Pismem z dnia 12 września 2022 r. Starosta Piotrkowski zwrócił się do Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Piotrkowie Trybunalskim o rozważenie możliwości stwierdzenia nieważności ww. decyzji z dnia 1 czerwca 2015 r. wskazując, że wyżej wymieniony pojazd został zarejestrowany pomimo dokonania w nim zmian konstrukcyjnych, na które nie wyraził zgody producent pojazdu. Dopuszczalna masa całkowita nadana przez producenta pojazdu wynosiła 4600 kg. Tymczasem analiza akt administracyjnych wykazała, że S. G. składając w dniu 29 kwietnia 2015 r. wniosek o rejestrację ww. pojazdu przedstawił m.in. świadectwo zdatności do ruchu drogowego i poświadczenie przeprowadzenia badania zdatności do ruchu wystawione przez [...] wystawionym przez [...], z którego wynika, że dopuszczalna masa całkowita nadana przez producenta wynosi 5600 kg. Ponadto załączył zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu z dnia 17 kwietnia 2015 r., nr [...] wraz z dokumentem identyfikacyjnym oraz zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu wraz z opisem zmian dokonanych w pojeździe z dnia 17 kwietnia 2015 r., nr [...] oraz oświadczenie [...] (opinię techniczną) z dnia 17 kwietnia 2015 r., nr [...]. W efekcie doszło do zarejestrowania pojazdu pomimo dokonanych w nim zmian konstrukcyjnych powodujących zmianę rodzaju pojazdu z samochodu ciężarowego na autobus, zwiększenia dopuszczalnej masy całkowitej z 4600 kg na 5600 kg bez zgody producenta, zmiany położenia kierownicy, a także liczby miejsc siedzących z 2 na 24 miejsc oraz stojących z 0 do 7.