Wyrok WSA w Warszawie z dnia 19 lipca 2005 r., sygn. VI SA/Wa 596/05
Zajęcie pasa drogowego na cele niezwiązane z budową, przebudową, remontem, utrzymaniem i ochroną dróg traktowane jest przez ustawodawcę jako stan niepożądany, wyjątkowy. Wielkość opłaty za zajęcie pasa drogowego nie wiąże się więc z samym faktem zajęcia, lecz ze stanem zajęcia. Im dłużej ten stan trwa, tym większa winna być z tego tytułu opłata.
o tym, jakie pojazdy mogą się poruszać w kraju po danej drodze nie decydują przepisy określające maksymalne dopuszczalne naciski osi pojazdów dopuszczonych do ruchu, a wartość techniczna tej drogi tj. dopuszczalne obciążenie osi na danej drodze, a to jest określone w przepisach prawa o drogach publicznych
O tym, jakie pojazdy mogą się poruszać w kraju po danej drodze nie decydują przepisy określające maksymalne dopuszczalne naciski osi pojazdów dopuszczonych do ruchu, a wartość techniczna tej drogi, tj. dopuszczalne obciążenie osi na danej drodze, a to jest określane w przepisach prawa o drogach publicznych.
Przedłużony termin okresowego badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym /Dz.U. nr 98 poz. 602 ze zm./ ma zastosowanie do pojazdów, które w okresie ważności pierwszego badania technicznego nie zostały wyrejestrowane.
O "nienormatywności" danego pojazdu decyduje to, czy jego parametry odpowiadają parametrom przewidzianym dla danej drogi, a nie, czy pojazd ten spełnia ogólne warunki dopuszczenia go do ruchu.
O "nienormatywności" danego pojazdu decyzduje to, czy jego parametry odpowiadają parametrom przewidiznaym dla danej drogi, a nie czy pojazd ten spełnia ogólne warunki dopuszczenia go do ruchu.
O "nienormatywności" danego pojazdu decyduje to, czy jego parametry odpowiadają parametrom przewidzianym dla danej drogi, a nie, czy pojazd ten spełnia ogólne warunki dopuszczenia go do ruchu.