Postanowienie SN z dnia 28 listopada 2019 r., sygn. I CSK 435/18
Zniszczenie transportowanego towaru przez ukrywających się w naczepie (chłodni) imigrantów może być okolicznością, której w myśl art. 17 ust. 2 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) przewoźnik nie mógł uniknąć i których następstwom nie mógł jej zapobiec.
Zakres zastosowania art. 66 ust. 2a u.t.k. jest wąski i dotyczy tylko pewnej kategorii zachowań sankcjonowanych na podstawie art. 66 ust. 1 u.t.k. Zakres ten nie może być dowolnie poszerzany, z powołaniem się na wykładnię celowościową powyższego przepisu.