USTAWA z dnia 9 sierpnia 2019 r. o inwestycjach w zakresie budowy portów zewnętrznych
W przypadku pracy wykonywanej na statku wiertniczym, nie można przyjąć jego eksploatacji w transporcie międzynarodowym w rozumieniu Konwencji Modelowej OECD, jeżeli jednostka ta nie jest przeznaczona do przewozu osób lub ładunków, a zatem nie spełnia warunków do zastosowania ulgi abolicyjnej przewidzianej dla marynarzy pracujących na statkach regularnie eksploatowanych w transporcie międzynarodowym
Część z nich podważa sens zwiększania udziału pojazdów elektrycznych we flocie. Samorządy wskazują na koszty ich eksploatacji, ograniczony zasięg i wciąż kulejącą infrastrukturę do ładowania