ROZPORZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 14 grudnia 2000 r. w sprawie stawek dotacji przedmiotowych do kolejowych przewozów pasażerskich.
1. Decyzyjny charakter zezwolenia powoduje, że wszelkie zmiany warunków określonych w zezwoleniu mogą następować w trybie przepisów zawartych w kodeksie postępowania administracyjnego, nie zaś w formie "odręcznych dopisków". 2. Stosownie do treści powołanego w podstawie prawnej decyzji art. 16 ust. 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o warunkach wykonywania krajowego zarobkowego przewozu osób /Dz.U
Przedmiotem opodatkowania podatkiem od środków transportowych, wymienionych w art. 8 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych /Dz.U. nr 9 poz. 31 ze zm./, nie są samochody specjalne objęte definicją art. 2 pkt 36 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym /Dz.U. nr 98 poz. 602 ze zm./ oraz sklasyfikowane w Systematycznym wykazie wyrobów pod symbolem
Termin z art. 25 ust. 2 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób /Dz.U. nr 141 poz. 942 ze zm./ jest terminem prawa materialnego i stąd nie może być przywrócony.
Przepisy zawarte w Załączniku nr 7 do zarządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 12 października 1995 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów, wzorów oraz stosowanych przy tym dokumentów /M.P. nr 63 poz. 695/, dotyczące postępowania w sprawie nadawania numerów nadwozia nie zostały wydane z przekroczeniem upoważnienia zawartego w art. 67 pkt 2 ustawy
Termin wskazany w art. 25 ust. 2 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób /Dz.U. nr 141 poz. 942 ze zm./ jest terminem prawa materialnego, co powoduje, że nie może on być przywrócony oraz że nie mają prawnego znaczenia okoliczności, które spowodowały uchybienie terminu. Materialnoprawny charakter wskazanego terminu wynika z tego, że jego upływ powoduje
Nadanie i nabicie numerów identyfikacyjnych pojazdu nie wymaga wydania decyzji administracyjnej.
1. Swoboda rady gminy /w Mieście Stołecznym Warszawie - Rady Warszawy/, wynikająca z art. 18 ust. 3 ustawy z dnia 26 lutego 1982 r. o cenach /Dz.U. 1988 nr 27 poz. 195 ze zm./ dotyczy tylko kwestii ustalania cen urzędowych za usługi przewozowe gminnego transportu zbiorowego oraz o za przewozy taksówkami. 2. Konsekwencją podjęcia decyzji o wprowadzeniu cen urzędowych za przewozy taksówkami jest konieczność
Ponowne ubieganie się o wydanie świadectwa kwalifikacji potwierdzającego spełnienie wymagań do kierowania taksówką osobową /art. 89 ust. 1 pkt 1 w związku z ust. 2 i ust. 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym - Dz.U. nr 98 poz. 602 ze zm./ nie zwalnia od wymogu poddania się sprawdzeniu znajomości topografii miejscowości na użytek danego postępowania.
Za praktykę monopolistyczną uznaje się także nadużywanie pozycji dominującej na rynku, a w szczególności przeciwdziałanie ukształtowaniu się warunków niezbędnych do powstania bądź rozwoju konkurencji.
Akty lub czynności z zakresu administracji publicznej związane z pobieraniem /zwrotem/ wspomnianych wyżej opłat muszą być zawsze aktami lub czynnościami Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej, nie zaś kierownika Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego. Podejmując akty lub czynności w zakresie opłat za koncesje i zezwolenia zagraniczne na przewóz rzeczy, kierownik Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego
Do uzgodnienia zmian w rozkładzie jazdy przez właściwe organy prowadzące koordynację zmian rozkładów jazdy w transporcie samochodowym, o którym mowa w par. 2 ust. 6 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 5 września 2000 r. w sprawie treści, sposobu i terminów ogłaszania rozkładów jazdy, trybu ich uzgadniania i koordynacji oraz warunków ponoszenia kosztów z tym związanych /Dz.U
Zarządzenie starosty powiatu, mające charakter generalny, może być zaskarżone do Naczeknego Sądu Administracyjnego /art. 87 ust. 1 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie powiatowym - Dz.U. nr 91 poz. 578 ze zm./.