Postanowienie WSA w Gdańsku z dnia 28 marca 2022 r., sygn. III SA/Gd 515/21

Ruch drogowy; Odrzucenie skargi

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gdańsku w składzie następującym: Przewodniczący: Sędzia WSA Alina Dominiak po rozpoznaniu w dniu 28 marca 2022 r. na posiedzeniu niejawnym sprawy ze skargi J. R. na akt Starosty z dnia 16 września 2015 r. nr [...] w przedmiocie zatwierdzenia stałej organizacji ruchu postanawia 1. odrzucić skargę, 2. zwrócić skarżącej J. R. ze Skarbu Państwa - Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gdańsku uiszczony wpis od skargi w kwocie 200 ( dwieście) złotych.

Uzasadnienie

Pismem z dnia 16 września 2015 r., nr [...], wydanym na podstawie art. 10 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity: Dz. U. 2012 r., poz. 1137 ze zm.) oraz § 3 ust. 1 pkt. 3, § 8 ust. 2 pkt. 1 lit. a) i ust. 7 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzenia ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) Starosta, po rozpoznaniu wniosku Wójta Gminy, zatwierdził stałą zmianę organizacji ruchu w ciągu drogi gminnej ul. S. w P., polegający na zamontowaniu progów zwalniających wyspowych przy przejściu dla pieszych, zgodnie z przedstawionym projektem. Termin wprowadzenia zatwierdzonej stałej organizacji ruchu organ określił na dzień 30 listopada 2015 r.

W dniu 20 stycznia 2021 r., pismem nr [...], Starosta uchylił ww. własną czynność.

Organ wyjaśnił, że z uwagi na pismo J. R., zarzucającej wprowadzenie organizacji ruchu drogowego na skrzyżowaniu ulic: P., Ś., S. oraz D. w P. niezgodnie z prawem, w dniu 26 listopada 2020 r. została przeprowadzona wizja w terenie, podczas której w zakresie ustalono, że progi zwalniające wyspowe znajdują się w odległości 23 m od skrzyżowania ul. S. z ul. D., mają one parametry 2m x l,80m. Znak A-l la "próg zwalniający" wraz ze znakiem B-33 "ograniczenie prędkości do 20 km/h" znajdujący się od strony W. został zamontowany zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu, natomiast od strony ul. Ś. znaki zostały zamontowane na wysokości skrzyżowania ul. S. z ul. P., niezgodnie z zatwierdzoną organizacją.