Wyrok WSA w Łodzi z dnia 28 maja 2009 r., sygn. II SA/Łd 113/09

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Łodzi Wydział II w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Arkadiusz Blewązka Sędziowie Sędzia WSA Renata Kubot-Szustowska (spr.) Sędzia WSA Czesława Nowak-Kolczyńska Protokolant Asystent sędziego Agnieszka Gortych-Ratajczyk po rozpoznaniu w dniu 28 maja 2009 r. na rozprawie sprawy ze skargi Spółdzielni Mieszkaniowej A w Ł. na decyzję Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Ł. z dnia [...] nr [...] w przedmiocie ustalenia warunków zabudowy dla inwestycji uchyla zaskarżoną decyzję oraz poprzedzającą ją decyzję Prezydenta Miasta Ł. z dnia [...] Nr [...].

Uzasadnienie

Decyzją z dnia [...], nr [...], wydaną na podstawie art. 59 ust.1 ustawy z dnia 27 marca 2003 o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. Nr 80, poz. 717 ze zm.) i art. 104 ustawy z dnia 14 czerwca 1960r. Kodeks postępowania administracyjnego (tekst jednolity Dz.U. nr 98 z 2000r., poz. 1071 ze zm.), Prezydent Miasta Ł., po rozpatrzeniu wniosku A Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Ł., ustalił warunki zabudowy dla inwestycji, polegającej na budowie budynku mieszkalnego wielorodzinnego z garażami podziemnymi wraz z infrastrukturą techniczną oraz zjazdem, przewidzianej do realizacji na działce nr 77/8 przy ul. A 26 w Ł., podnosząc w uzasadnieniu, iż spełnione zostały warunki, określone w art. 61 ust. 1 ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym.

Odwołanie od powyższego rozstrzygnięcia złożyła Spółdzielnia Mieszkaniowa B, wnosząc o jego uchylenie. W uzasadnieniu wywiodła, iż przedmiotowa decyzja narusza jej prawa, ponieważ dostęp do drogi publicznej dla planowanej inwestycji odbywać się będzie przez drogi wewnętrzne - ul. B i ul. A, które są w wieczystym użytkowaniu Spółdzielni Mieszkaniowej B. Powyższe, zdaniem strony, rodzi konieczność uzyskania przez inwestora uprawnień do korzystania z tych dróg. Ponieważ zaś inwestor nie dysponuje stosowaną zgodą Spółdzielni na korzystanie ze wskazanych ulic, brak jest bezpośredniego dostępu do drogi publicznej, co uniemożliwia realizację inwestycji bez naruszenia praw osób trzecich.