Wiążąca Informacja Akcyzowa z dnia 31 marca 2022 r., Dyrektor Izby Administracji Skarbowej we Wrocławiu, WIA-2022-00031
Produkt w postaci (…)*, w skład którego wchodzi (…)*. (…)* – dane zastrzeżone
Produkt w postaci (…)*, w skład którego wchodzi (…)*. (…)* – dane zastrzeżone
Preparat (…)*, który jest wytwarzany na bazie (…)*. Zgodnie z deklaracją Wnioskodawcy, wyrób stosowany jest w (…)*. Wyrób gotowy prezentowany jest w opakowaniach o pojemności (…)*. (…)* – dane zastrzeżone
Smar w postaci (…)*, którego głównym składnikiem jest (…)*. Produkt przeznaczony do (…)*. (…)* – dane zastrzeżone
Smar, którego składnikami są m.in. (…)* . Zgodnie z deklaracją Wnioskodawcy produkt przeznaczony jest do (…)*. Wyrób gotowy prezentowany jest w opakowaniach o pojemności (…)* g. (…)* – dane zastrzeżone
obowiązek zapłaty akcyzy w związku z rozcieńczaniem wodą bezolejowego środka smarnego o kodzie CN 3403 99 00 nabytego wewnątrzwspólnotowo oraz obowiązek produkcji w składzie podatkowym
Zaliczenia preparatów smarowych klasyfikowanych do kodu CN 3403 19 80 do kategorii towarów o których mowa w załączniku nr 15 do ustawy, wobec których stosuje się mechanizm podzielonej płatności
Obowiązek zastosowania mechanizmu podzielonej płatności oraz ujmowania w ewidencji prowadzonej na potrzeby podatku od towarów i usług oznaczenia MPP dla dostaw smarów plastycznych
Brak obowiązku stosowania mechanizmu podzielonej płatności w przypadku sprzedaży preparatów smarowych oraz smarów plastycznych.
Nabywane wewnątrzwspólnotowo preparaty ciągarskie (proszki, emulsje, pasty), wykorzystywane w procesie produkcji, sklasyfikowane pod kodem CN 3403 99 00, są wyrobami akcyzowymi, dla których akcyza kształtuje się na poziomie 0 zł.
dostawa olejów smarowych z innego niż Polska państwa członkowskiego na pokłady zagranicznych statków zacumowane w polskich portach jest nabyciem wewnątrzwspólnotowym;prawo do korzystania ze zwolnienia w przypadku dostawy olejów smarowych na zagraniczny przez zarejestrowanego handlowca
opodatkowanie wewnątrzwspólnotowego nabycia i sprzedaży krajowej oleju smarowego w celu zużycia go do celów innych niż paliwa silnikowe lub paliwa do ogrzewania.
dostawa olejów smarowych z innych niż Polska państw członkowskich UE na statki zacumowane w polskich portach będzie nabyciem wewnątrzwspólnotowym