Wyrok WSA w Warszawie z dnia 30 stycznia 2007 r., sygn. VI SA/Wa 825/06
Prowadzimy firmę, której jedną z form działalności jest dowożenie paczek do klientów. Większość z naszych pracowników to kierowcy, których czas pracy jest uzależniony właśnie od liczby przekazywanych do klientów paczek. Czy w takim przypadku nasi kierowcy mogą być zatrudnieni w zadaniowym czasie pracy?
Kierowca wykonujący przewozy drogowe powinien uzyskać kwalifikację wstępną oraz w okresach pięcioletnich odbywać szkolenia okresowe.
Kilkoro pracowników jest równocześnie (poza stosunkiem pracy łączącym ich z moją firmą) zatrudnionych na podstawie umowy o pracę w innym zakładzie pracy. Czy tamten stosunek pracy ma wpływ na obowiązujące mnie normy czasu pracy w odniesieniu do tych osób (wymiar czasu pracy, minimalny wypoczynek), czy też w odniesieniu do wszystkich stanowisk mam tutaj całkowitą swobodę?
Jesteśmy firmą transportową zatrudniającą kierowców. Mamy problem z ustaleniem wynagrodzenia za czas 15-minutowej przerwy przysługującej kierowcy, gdy czas jego pracy wynosi co najmniej 6 godzin na dobę. Zgodnie z przepisami o czasie pracy kierowców, przerwę tę wlicza się do przerw przeznaczonych na odpoczynek, a te z kolei zalicza się do czasu dyżuru. Za czas dyżuru, do którego zalicza się przerwy
20 czerwca br. weszły w życie zmiany w ustawie o czasie pracy kierowców. Wprowadzenie tych zmian wymusiło przyjęte w 2006 r. rozporządzenie WE nr 561/2006 dotyczące okresów prowadzenia pojazdów, przerw i odpoczynków. Obowiązuje ono od 11 kwietnia 2007 r. i jest stosowane bezpośrednio w polskim systemie prawnym.
Zatrudniam na podstawie umów zlecenia kierowców do przewozu osób na lokalnych trasach. Przewozy dokonywane są małymi busami. Czy w związku z tym, że nie są to pracownicy, osoby te muszą mieć zapewnione jakiekolwiek przerwy w pracy? - pyta Czytelnik z Sokołowa Podlaskiego.
Chciałbym wprowadzić dla kierowcy zatrudnionego w mojej firmie przerywany czas pracy. Osoba ta dowozi pracowników na budowę, potem ma długą przerwę, a następnie odwozi ich z powrotem. Czy mogę to zrobić w sytuacji, gdy kierowca nie jest objęty postanowieniami układu zbiorowego pracy? Czy w trakcie tej przerwy pracownik mógłby wykonywać na moją rzecz inne prace, np. na podstawie umowy zlecenia?
Zatrudniony przeze mnie kierowca busa, którym świadczymy przewozy osób (30 km od naszej miejscowości), często musi wykonywać pracę przez 11-12 godzin w ciągu doby. Pracuje on w systemie równoważnym, więc pracę w przedłużonym wymiarze ma rekompensowaną skróceniem czasu pracy w innych dniach. Czy taka organizacja czasu pracy kierowcy jest prawidłowa? W tym czasie kierowca ma 15-minutową przerwę śniadaniową
Dyżur kierowcy różni się od dyżurów pełnionych przez pracowników na mocy Kodeksu pracy. Podobnie jest z przerwami - kierowcom przysługują inne przerwy niż pozostałym pracownikom. Jak płacić za jedne i drugie?
Ostatnia nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców, która weszła w życie 20 czerwca br., wniosła poważne zmiany, jeśli chodzi o zatrudnianie kierowców w transporcie regularnym na trasach nieprzekraczających 50 km. Do tej pory czas pracy kierowców np. obsługujących miejskie linie autobusowe był regulowany ogólnymi postanowieniami ustawy o czasie pracy kierowców i nie odbiegał w żaden sposób od stanu
Zatrudniamy od niedawna w naszej firmie kierowców. Gdzie mamy przechowywać tarczki tachografu? Czy jeżeli posiadamy tarczki, to powinniśmy jeszcze dodatkowo prowadzić ewidencję czasu pracy?
Jesteśmy miejskim zakładem autobusowym. Czy, po zmianach przepisów, za czas przerw przeznaczonych na odpoczynek, w przypadku kierowców - pracowników zatrudnionych w transporcie regularnym na krótkich trasach, przysługuje wynagrodzenie określone w przepisach wewnątrzzakładowych, nie niższe niż połowa wynagrodzenia za czas dyżuru?
Nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców jest konsekwencją wejścia w życie 11 kwietnia br. rozporządzenia (WE) nr 561/2006. Generalnie ustawa nie wprowadza przepisów tego rozporządzenia, bowiem są one stosowane bezpośrednio.