Wyrok WSA w Warszawie z dnia 8 lipca 2011 r., sygn. VI SA/Wa 819/11

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Dorota Wdowiak (spr.) Sędziowie Sędzia WSA Andrzej Czarnecki Sędzia WSA Pamela Kuraś-Dębecka Protokolant ref. staż. Katarzyna Smaga po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 8 lipca 2011 r. sprawy ze skargi M. K. na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] lutego 2011 r. nr [...] w przedmiocie kary pieniężnej oddala skargę

Uzasadnienie

Decyzją z dnia [...] lutego 2011 r. nr [...] Główny Inspektor Transportu Drogowego utrzymał w całości w mocy decyzję [...] Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego z [...] grudnia 2010 r., którą nałożono na skarżącego, M. K., prowadzącego działalność gospodarczą pod nazwą P. karę pieniężną w kwocie 7.500 złotych za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia.

Jako podstawę prawną wydania zaskarżonej decyzji organ wskazał art. 138 § 1 pkt 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2000 r. Nr 98, poz. 1071, ze zm.) - dalej też jako: K.p.a., art. 13 ust. 1 pkt 2), art. 13 g ust. 1, ust. 1 a i ust. 2, art. 40 c, ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 ze. zm.) - dalej też u.d.p. oraz lp. 6 pkt 7 lit. d) i lit. e) załącznika nr 2 do ww. ustawy, art. 64 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 ze zm.) - dalej też p.r.d.

Podstawę faktyczną rozstrzygnięcia stanowiły okoliczności zatrzymania i kontroli ważenia pojazdu członowego składającego się z ciągnika samochodowego marki [...] o nr rej. [...] z naczepą marki [...] nr rej. [...] w dniu [...] sierpnia 2010 r. w miejscowości O., na drodze wojewódzkiej [...]. Pojazdem kierowała M. K., wykonującą przewóz drogowy na rzecz przedsiębiorcy M. K.. Na podstawie okazanego dokumentu przewozowego ustalono, że pojazd poruszał się z ładunkiem wapna nawozowego z miejscowości Ż. do miejscowości L. W toku kontroli stwierdzono nieprawidłowości dotyczące przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi dla pojedynczej osi napędowej pojazdów silnikowych o 4,593 t. Rzeczywisty nacisk tej osi wyniósł 12, 593 t, podczas gdy na tej drodze dopuszczalny jest ruch pojazdów o naciskach osi do 8 ton.