§ 1. 1. 1. W celu zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych przez ich użytkowników w zakresie prowadzenia dokumentacji statku powietrznego, zaleca się stosowanie niniejszych wytycznych.

2. W przypadku zatwierdzenia przez Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego innego sposobu prowadzenia dokumentacji statku powietrznego nie stosuje się niniejszych wytycznych.

§ 2. Użyte w wytycznych skróty i definicje oznaczają:

1) Prezes Urzędu – Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;

2) użytkownik – użytkownika statku powietrznego w rozumieniu art. 2 pkt 3 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze;

3) Part-M – załącznik I do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r. w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania;

4) PL-6 – załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych;

5) Part-ORO – załącznik III do rozporządzenia Komisji (UE) nr 965/2012 z dnia 5 października 2012 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 (Dz. Urz. UE L 296 z 25.10.2012, str. 1, z późn. zm.²⁾);

6) Part-NCO – załącznik VII do rozporządzenia Komisji (UE) nr 965/2012 z dnia 5 października 2012 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008;

7) dziennik podróży – dokument, o którym mowa w pkt NCO.GEN. 150 Part-NCO, ORO.MLR. 110 Part-ORO oraz pkt 10.5 PL-6;

8) pokładowy dziennik techniczny – dokument, o którym mowa w pkt M.A.306 Part-M oraz pkt 10.6 PL-6;

9) książka – książkę statku powietrznego, książkę silnika, książkę śmigła, o których mowa w pkt M.A.305 lit. b ppkt 1 Part-M oraz pkt 8.2.6.2 PL-6;

10) karta podzespołu o ograniczonym czasie użytkowania – dokument, o którym mowa w pkt M.A.305 lit. e Part-M oraz pkt 8.2.6.5 PL-6.

§ 3. 1. 1. Wzór oraz sposób prowadzenia dokumentacji ciągłej zdatności do lotu statku powietrznego:

1) spełniającej wymagania określone w pkt M.A.305 Part-M oraz pkt 8.2.6 PL-6 dla:

a) książki statku powietrznego – określa załącznik nr 1 do wytycznych,

b) książki silnika – określa załącznik nr 2 do wytycznych,

c) książki śmigła – określa załącznik nr 3 do wytycznych;

2) stanowiącej załączniki do książek, o których mowa w pkt 1, która powinna podawać aktualny:

a) status dyrektyw zdatności – określa załącznik nr 4 do wytycznych,

b) status modyfikacji i napraw – określa załącznik nr 5 do wytycznych,

c) status zgodności z programem obsługi technicznej – określa załącznik nr 6 do wytycznych,

d) status podzespołów o ograniczonym czasie użytkowania – określa załącznik nr 7 do wytycznych,

e) wykaz odłożonych obsług – określa załącznik nr 8 do wytycznych;

3) pokładowego dziennika technicznego spełniającego wymagania określone w pkt M.A.306 Part-M oraz pkt 10.6 PL-6 dla statków powietrznych innych niż skomplikowane statki powietrzne z napędem silnikowym nie użytkowanych przez koncesjonowanych przewoźników lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1008/2008 z dnia 24 września 2008 r. w sprawie wspólnych zasad wykonywania przewozów lotniczych na terenie Wspólnoty (Dz. Urz. UE L 293 z 31.10.2008, str. 3) – określa załącznik nr 9 do wytycznych;

4) karty podzespołu o ograniczonym czasie użytkowania – określa załącznik nr 10 do wytycznych.

2. Pokładowy dziennik techniczny, o którym mowa w ust. 1 pkt 3, spełnia wymagania dla dziennika podróży określone w pkt NCO.GEN. 150 Part-NCO, pkt ORO.MLR. 110 Part-ORO oraz pkt 10.5 PL-6 i może być stosowany jako dokument równoważny z dziennikiem podróży.

§ 4. 1. 1. Prezes Urzędu zaleca, aby użytkownik prowadził dokumenty, o których mowa w § 3 ust. 1, w sposób i zgodnie z zasadami określonymi w załącznikach do wytycznych.

2. W przypadku statku powietrznego, dla którego założono książki, o których mowa w § 3 ust. 1 pkt 1, w sposób inny niż określony w załącznikach do wytycznych, użytkownik może je prowadzić, o ile książki te spełniają wymagania przepisów dotyczące dokumentacji ciągłej zdatności do lotu określone w pkt M.A.305 Part-M oraz pkt 8.2.6 PL-6.

§ 5. 1. 1. Prezes Urzędu zaleca, aby dokumenty, o których mowa w § 3 ust. 1 pkt 1 i 3, posiadały:

1) twardą okładkę,

2) formę zszytej książki z ponumerowanymi stronami w celu niedopuszczenia do wypadania, usuwania lub podmiany luźnych stron,

3) format A5 o poziomej orientacji strony,

4) nie mniej niż 70 kart na prowadzenie zapisów

– oraz były wykonane z papieru wytrzymującego normalne użytkowanie i archiwizowanie.

2. Prezes Urzędu zaleca, aby dokumenty, o których mowa w § 3 ust. 1 pkt 2 i 4, posiadały:

1) formę wydruku komputerowego z ponumerowanymi stronami i naniesionymi cechami identyfikującymi statek powietrzny, silnik, śmigło lub podzespół,

2) format A4 o poziomej orientacji strony

– oraz były wykonane z papieru wytrzymującego normalne użytkowanie i archiwizowanie.

§ 6. Wytyczne wchodzą w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.