Wyrok NSA z dnia 8 maja 2018 r., sygn. I GSK 371/16

Podatek akcyzowy

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Hanna Kamińska Sędzia NSA Piotr Pietrasz (spr.) Sędzia del. WSA Cezary Kosterna Protokolant asystent sędziego Kacper Tybuszewski po rozpoznaniu w dniu 8 maja 2018 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej D. Sp. z o.o. w Z. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach z dnia 28 października 2015 r. sygn. akt III SA/Gl 714/15 w sprawie ze skargi D. Sp. z o.o. w Z. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w Katowicach z dnia (...) lutego 2015 r. nr (...) w przedmiocie podatku akcyzowego 1. oddala skargę kasacyjną; 2. zasądza od D. Sp. z o.o. w Z.na rzecz Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Katowicach 900 (dziewięćset) złotych tytułem kosztów postępowania kasacyjnego.

Uzasadnienie

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gliwicach wyrokiem z dnia 28 października 2015 r., sygn. akt III SA/Gl 714/15 oddalił skargę D. (...) Sp. z o.o. w Z.(dalej: spółka lub skarżąca) na decyzję Dyrektora Izby Celnej w Katowicach z dnia (...) lutego 2015 r., nr (...)w przedmiocie podatku akcyzowego.

Sąd orzekał w następującym stanie faktycznym i prawnym:

Naczelnik Urzędu Celnego w R. decyzją z dnia (...) listopada 2014 r., nr (...)określił wysokość zobowiązania podatkowego w podatku akcyzowym i jednocześnie kwotę zaległości podatkowej za sierpień 2012 r. w kwocie 7.773,00 zł, w związku ze sprzedażą na terenie kraju przed dokonaniem pierwszej rejestracji samochodów osobowych marki Renault Trafic o numerach nadwozia VIN: (...),(...),(...); roku produkcji 2012; pojemności silnika 1995 cm3.

W wyniku analizy przedstawionych dokumentów oraz oględzin ustalono, że spółka dokonała sprzedaży przed pierwszą rejestracją w kraju 3 pojazdów samochodowych marki Renault Trafic, które pierwotnie zakupiła od Renault Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie jako pojazdy ciężarowe nie podlegające opodatkowaniu podatkiem akcyzowym. Jednak spółka zleciła ich przebudowę. Pojazd Renault Trafic - VIN: (...)- został przerobiony przez C.sp. z o.o. i dostosowany do potrzeb odbiorcy poprzez przystosowanie do przewozu większej ilości pasażerów, poprzez zamontowanie siedzeń oraz innych elementów poprawiających wygodę i bezpieczeństwo jazdy (jak przewidywały umowy zawarte pomiędzy stronami). Po dokonaniu przebudowy (adaptacji) zmieniły się parametry pojazdu i jego ogólny wygląd. Poprzez dokonaną przebudowę samochodu o: dodatkowy rząd foteli z pasami bezpieczeństwa i oświetleniem, przesuwne drzwi boczne z oknami, szyby boczne przy dodatkowym rzędzie foteli od strony kierowcy, przegroda oddzielająca przedział ładunkowy od pasażerskiego, składająca się w części górnej z kraty działowej a w dolnej z płyty, przymocowana za pomocą śrub - nastąpiła zmiana klasyfikacji samochodu z ciężarowego na osobowy w rozumieniu przepisów ustawy o podatku akcyzowym (samochód ciężarowy z trzema miejscami do siedzenia został przystosowany do przewozu osób - łącznie 5 miejsc do siedzenia). Ponadto, firma C. Sp. z o.o. z siedzibą w W. wydała dla tego pojazdu Świadectwo Zgodności dla skompletowanych pojazdów, załączone do wniosku o rejestrację przedmiotowego samochodu, w którym wskazano, że nastąpił 2 etap produkcji, a wykonawcą była firma C. Sp. z o.o. Następnie spóła sprzedała samochód V. (...)SA Oddział T. i został on po raz pierwszy zarejestrowany w kraju w dniu 27 sierpnia 2012 r. na wniosek tej firmy. Samochód po dokonaniu w nim przebudowy uzyskał wyciąg ze świadectwa homologacji dla skompletowanych pojazdów; wg zapisów w nim zawartych posiada: nadwozie typu BB VAN, liczba siedzeń - 5 w dwóch rzędach, w pierwszych 2 fotele oddzielne, w drugim rzędzie - 3 oddzielne fotele.