Wyrok NSA z dnia 22 marca 2018 r., sygn. I GSK 315/16

Podatek akcyzowy

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Ludmiła Jajkiewicz Sędzia NSA Henryk Wach (spr.) Sędzia del. WSA Stefan Kowalczyk Protokolant Paulina Sierkin po rozpoznaniu w dniu 22 marca 2018 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej A. J. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Szczecinie z dnia 2 grudnia 2015 r. sygn. akt I SA/Sz 1003/15 w sprawie ze skargi A. J. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w Szczecinie z dnia [...] lipca 2015 r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego 1. oddala skargę kasacyjną, 2. zasądza od A. J. na rzecz Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Szczecinie 1800 (tysiąc osiemset) złotych tytułem kosztów postępowania kasacyjnego.

Uzasadnienie

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie wyrokiem z 2 grudnia 2015 r., sygn. akt I SA/Sz 1003/15, oddalił skargę A. J. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w Szczecinie z dnia [...] lipca 2015 r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego.

Sąd orzekał w następującym stanie faktycznym i prawnym:

W dniu [...] czerwca 2010 r. do Naczelnika Urzędu Celnego w Szczecinie wpłynęło pismo Starostwa Powiatowego w M. z dnia [...] czerwca 2010 r., za którym zostały przesłane dokumenty dotyczące samochodu marki Volkswagen Multivan, o nr. [...], rok produkcji 2007 i pojemności silnika 2461 cm3, zarejestrowanego przez ten organ jako ciężarowy. Dokumenty przesłano celem dokonania oceny czy przedmiotem rejestracji nie był w istocie samochód osobowy podlegający opodatkowaniu podatkiem akcyzowym.

Organ I instancji pismem z dnia [...] sierpnia 2014 r., wystąpił do dealera samochodów marki Volkswagen w Polsce o udzielenie informacji na temat samochodów wskazanych piśmie, w tym m.in. dotyczących wyżej wymienionego pojazdu. Z otrzymanej od Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu odpowiedzi wynikało, że powyższy pojazd został wyprodukowany ze świadectwem homologacji dla samochodów osobowych, jako 7 miejscowy, z nadwoziem rodzaju wielozadaniowy, bez stałej przegrody, z przeszkleniem na całej długości powierzchni bocznych, z drzwiami: dwoje lewych i dwoje prawych (w tym jedne przesuwane, przeszklone) oraz tylną klapą również przeszkloną. Na podłodze pojazd wyłożony był wykładziną dywanową, a na ścianach bocznych tapicerką typu "Komfort".