Chcielibyśmy wprowadzić indywidualne rozkłady czasu pracy dla kierowców. Czy w tych rozkładach praca musi być planowana z wyprzedzeniem na cały okres rozliczeniowy? Mamy stałego przedstawiciela pracowników, który nie jest kierowcą. Czy ważne będzie uzgodnienie wprowadzenia indywidualnych rozkładów tylko z tą osobą, jeżeli spośród 120 zatrudnionych przez nas pracowników tylko 4 pracuje na stanowiskach
Do kierowców zatrudnionych w transporcie drogowym może być stosowany, w szczególnie uzasadnionych przypadkach, system przerywanego czasu pracy według z góry ustalonego rozkładu, przewidującego nie więcej niż jedną przerwę w pracy w ciągu doby. Podczas przerwy kierowca może swobodnie dysponować swoim czasem, a ponadto ma prawo do wynagrodzenia.
Kierowca zatrudniony przy przewozach materiałów szczególnie niebezpiecznych bardzo często pracuje - ze względu na specyfikę wykonywanych przewozów - w porze nocnej ustalonej dla wszystkich pracowników (u nas jest to czas między godz. 23.00 a 7.00). Zdecydowanie rzadziej wykonuje pracę w porze nocnej kierowców (od godz. 0.00 do godz. 4.00). Na podstawie jakich przepisów - Kodeksu pracy czy ustawy o
Czy kierowca jest odpowiedzialny za nieuiszczenie opłaty elektronicznej? Co zrobić, jeżeli już zostanie wydana decyzja o nałożeniu kary? Jakie są podstawy do odwołania się od decyzji nakładającej karę?
Pracodawca, którego pracownicy wykonują pracę poza zakładem pracy, może rozważyć wprowadzenie dla nich zadaniowego systemu czasu pracy. W takim systemie pracodawca rozlicza pracownika z wykonanych zadań i nie musi rejestrować jego godzin pracy.
Nasi pracownicy nie są zatrudnieni na stanowiskach kierowcy. Niemniej jednak od czasu do czasu używają samochodów służbowych. Czy w związku z tym musimy przeprowadzać jakieś dodatkowe badania, takie jak dla kierowców zawodowych?
Zatrudniamy pracowników na stanowiskach kierowców. Czy wartość kursu dokształcającego, który przedłuża ważność zaświadczenia uprawniającego do przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, sfinansowanego naszym pracownikom - kierowcom powinniśmy doliczyć do ich przychodów ze stosunku pracy oraz pobrać składki i podatek?
Po zapłaceniu 20 grudnia 2011 r. podatku od wypłat w listopadzie 2011 r. okazało się, że powstała zaległość podatkowa wynikająca z niepobrania 32% podatku od dochodów zleceniobiorcy. Na początku stycznia br. uregulowaliśmy tę zaległość. Czy mamy obowiązek powiadomić urząd skarbowy o dopłacie podatku?
Od 1 stycznia 2012 r. zaczną obowiązywać zmienione przepisy dotyczące czasu pracy kierowców. Wchodzące w życie zmiany są odzwierciedleniem problemów, z jakimi zmagali się dotychczas pracodawcy zatrudniający kierowców. Nowelizacja ma na celu ułatwienie organizowania czasu pracy tej grupy pracowników oraz ograniczenie niebezpieczeństw związanych z wykonywaniem tego typu obowiązków, a w szczególności
Od 1 stycznia 2012 r. zacznie obowiązywać nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców, która wprowadzi zasadnicze zmiany uelastyczniające ich pracę. Zmiany te są korzystne dla pracodawców, którzy będą mogli lepiej dla firmy zaplanować pracę kierowców w porze nocnej, a w pewnych przypadkach nie będą musieli przestrzegać przepisów o dobie pracowniczej.
Od 31 sierpnia br. obowiązuje nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców oraz ustawy o transporcie drogowym. Nowelizacja dotyczy wszystkich kierowców wykonujących przewóz drogowy, zarówno tych zatrudnionych na podstawie umów o pracę, jak i kierowców samozatrudnionych. Zmiana polega na wprowadzeniu nowej treści zaświadczenia dokumentującego przerwy w pracy kierowców.
Przedsiębiorcy będę musieli wystawiać nowe, rozszerzone zaświadczenie dokumentujące przerwy w pracy kierowcy. Taką zmianę wprowadza nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców oraz ustawy o transporcie drogowym podpisana przez prezydenta 2 sierpnia 2011 r. Wprowadzenie nowego wzoru zaświadczenia wynika z potrzeby dostosowania polskiego prawa do unormowań Unii Europejskiej (decyzji Komisji 2009/959/
Składniki wynagrodzenia ustalone w umowie o pracę kierowcy przysługują za czas wykonywania pracy. Jednak zdarzają się sytuacje, że kierowca nie świadczy pracy, a mimo to przysługuje mu za ten czas wynagrodzenie. Jednym z takich przypadków jest okres, w którym kierowca pozostaje w gotowości do wykonywania zadań wynikających z umowy o pracę, ale ich w danym momencie nie wykonuje.
Jeden z naszych kierowców, będąc w 2-dniowej trasie, wyjechał w dalszą podróż po upływie 10,5 godziny od zakończenia prowadzenia pojazdu poprzedniego dnia. Po powrocie z trasy kolejny odpoczynek dobowy wynosił 10 godzin. Kierowca chciał bowiem uniknąć korków i wyjeżdżał wcześniej nie odpoczywając przez wymagane 11 godzin. Czy takie skrócenie odpoczynku jest dopuszczalne?
Pracodawca może wybrać dla kierowców, do których stosujemy przepisy ustawy o czasie pracy kierowców, jeden spośród różnych systemów czasu pracy. W zależności od specyfiki wykonywania pracy u danego pracodawcy, tj. m.in. konieczności wykonywania pracy przez całą dobę, przez wszystkie dni tygodnia, a także od długości tras, jakie pokonują kierowcy, wybór odpowiednich systemów czasu pracy będzie miał
Zatrudniamy w naszym zakładzie kierowców samochodów ciężarowych i autobusów. Czy po zmianie przepisów dotyczących badań lekarskich kierowców musimy ponownie zlecać im wykonanie tych badań?
Naliczając wynagrodzenie przysługujące kierowcy za dany miesiąc pracy nie wolno zapominać o przerwach w pracy. Za czas tych przerw przysługuje, co do zasady, wynagrodzenie, którego wysokość zależy od rodzaju przerwy.
Każda decyzja ZUS - także dotycząca interpretacji przepisów - może podlegać zaskarżeniu do sądu powszechnego, jeżeli jej rozpoznanie przez sąd w trybie określonym w Kodeksie postępowania cywilnego nie jest ustawowo wyłączone (wyrok Sądu Najwyższego z 6 kwietnia 2011 r., II UK 331/10).
Czy świadczenie usług wydawania orzeczeń lekarskich dla kandydatów na kierowców (prawo jazdy kategorii B) są obecnie opodatkowane podatkiem VAT?
Podczas wyjazdu służbowego kierowca samochodu ciężarowego uległ wypadkowi przy pracy polegającemu na upadku skrzynki z narzędziami na stopę pracownika przy usuwaniu usterki pojazdu, czego skutkiem było złamanie kości śródstopia prawej stopy. Podczas postępowania powypadkowego ustalono, że opracowana ocena ryzyka zawodowego nie obejmuje prawdopodobieństwa wystąpienia takiego wypadku. W związku z powyższym
Pracodawca prowadzi działalność polegającą na przewozach towarów na terenie Polski i zagranicy. Charakter pracy kierowców wiąże się z dużą częstotliwością występowania wypadków przy pracy. Podczas sporządzania dokumentacji wypadkowej pojawia się wiele wątpliwości w zakresie ustalenia, czy zdarzenie wypadkowe jest wypadkiem przy pracy czy wypadkiem traktowanym na równi z wypadkiem przy pracy. Kiedy
Chcemy zatrudnić na stanowisku kierowcy samochodu ciężarowego pracownika, który ma lekki stopień niepełnosprawności. Pracownik ma niewielką wadę słuchu. Czy możemy zatrudnić pracownika z wadą słuchu na stanowisku kierowcy?
Z prawa unijnego wynika, że nie należy włączać okresów urlopu wypoczynkowego do obliczania średniego tygodniowego wymiaru czasu pracy pracownika-kierowcy obejmującego również nadgodziny.
Zatrudniamy magazyniera, który w zakresie czynności ma m.in. wskazane prowadzenie samochodów. Przez kilka miesięcy, ze względu na zmiany organizacyjne w firmie, osoba ta w rzeczywistości wykonywała tylko czynności kierowcy. Czy powinna być traktowana jak kierowca w kontekście przepisów o czasie pracy kierowców?
