Wyrok WSA we Wrocławiu z dnia 17 grudnia 2008 r., sygn. III SA/Wr 60/08

Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia NSA Józef Kremis, Sędziowie Asesor WSA Magdalena Jankowska-Szostak, Sędzia WSA Jerzy Strzebińczyk (sprawozdawca), Protokolant Katarzyna Dziok, po rozpoznaniu w Wydziale III, na rozprawie w dniu 26 listopada 2008 r. sprawy ze skargi V. J. H. na decyzję Dyrektora Izby Celnej we W. z dnia [...], Nr [...] w przedmiocie określenia należności wynikających z długu celnego oraz określenia kwoty podatku akcyzowego i podatku od towarów i usług , oddala skargę.

Uzasadnienie

W dniu [...] r. V J H zgłosiła do procedury dopuszczenia do obrotu na terytorium Wspólnoty, na podstawie dokumentu SAD[...] , sprowadzony ze [...] używany samochód osobowy marki [...] wyprodukowany w roku [...] o pojemności silnika [...] cm3. Do zgłoszenia celnego dołączono między innymi umowę sprzedaży z dnia [...] r., na kwotę[...] , z deklaracją potwierdzającą preferencyjne pochodzenie towaru, wystawioną przez [...] firmę [...]].

Zgłoszenie to stało się przedmiotem weryfikującego postępowania celnego i podatkowego, wszczętego przez N U C w L . Przyczyną wszczęcia tego postępowania było uzyskanie za pośrednictwem D K C -A M F raportu [...] j administracji celnej z dnia [...] r., Nr [.. .] W piśmie tym poinformowano o wynikach śledztwa przeprowadzonego przez szwajcarską administrację celną, w rezultacie którego ustalono, że firma [...] należy do kręgu tych firm, które nie istnieją lub są niemożliwe do zlokalizowania.

W toku postępowania wyjaśniającego strona została wezwana do przedłożenia dokumentów, które potwierdzałyby koszty napraw uszkodzeń przedmiotowego pojazdu, w momencie jego nabycia. Pełnomocnik strony pisemnie przedstawił okoliczności zakupu samochodu i jego stan w tym momencie, twierdząc, że mogą to potwierdzić trzej świadkowie. Z dokumentacji sprawy wynika, że przesłuchany został J H (...), który potwierdził umowną cenę sprzedaży (...). Organ powołał następnie biegłego do opracowania opinii o wartości pojazdu identycznego lub podobnego, jak importowany, ale wyprodukowanego poza terytorium Wspólnoty (np. na rynku amerykańskim lub kanadyjskim).