Interpretacja indywidualna z dnia 15.02.2019, sygn. 0112-KDIL1-1.4012.842.2018.2.AK, Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej, sygn. 0112-KDIL1-1.4012.842.2018.2.AK

Podatek od towarów i usług w zakresie opodatkowania i dokumentowania otrzymanego dofinasowania w wysokości odpowiadającej partycypacji w kosztach budowy drogi.

Na podstawie art. 13 § 2a, art. 14b § 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2018 r., poz. 800, z późn. zm.) Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej stwierdza, że stanowisko Wnioskodawcy przedstawione we wniosku z dnia 12 grudnia 2018 r. (data wpływu 13 grudnia 2018 r.), uzupełnionym pismem z dnia 12 lutego 2019 r. (data wpływu 12 lutego 2019 r.) o wydanie interpretacji przepisów prawa podatkowego dotyczącej podatku od towarów i usług w zakresie opodatkowania i dokumentowania otrzymanego dofinasowania w wysokości odpowiadającej partycypacji w kosztach budowy drogi jest nieprawidłowe.

UZASADNIENIE

W dniu 13 grudnia 2018 r. wpłynął do tutejszego organu ww. wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej dotyczącej podatku od towarów i usług w zakresie opodatkowania i dokumentowania otrzymanego dofinasowania w wysokości odpowiadającej partycypacji w kosztach budowy drogi. Wniosek uzupełniono pismem z dnia 12 lutego 2019 r. poprzez doprecyzowanie opisu sprawy.

We wniosku przedstawiono następujące zdarzenie przyszłe.

Gmina jest zarejestrowanym, czynnym podatnikiem podatku od towarów i usług, rozliczającym się m.in. z tytułu zawartych umów cywilnoprawnych. Gmina zawarła porozumienie (umowę) z Nadleśnictwem reprezentującym Skarb Państwa, w sprawie wspólnej realizacji inwestycji drogowej. Z ww. umowy wynika, że Nadleśnictwo zobowiązało się do współfinansowania remontu dróg gminnych o nawierzchni gruntowej, w celu umożliwienia przy wykorzystaniu tych dróg wywozu drewna z lasu. W umowie zawarto również zobowiązanie Gminy, iż po zakończeniu realizacji zadania udostępni bezwarunkowo, nieodpłatnie i bezterminowo ciąg drogowy, będący przedmiotem porozumienia, wszelkim podmiotom wykonującym zadania związane z gospodarką leśną prowadzoną ze względu na jej związek i niezbędność dla tej gospodarki, w szczególności zaś zapewnić w ramach tego obowiązku ruch pojazdów bez wprowadzenia ograniczeń tonażowych.