Interpretacja indywidualna z dnia 14.10.2014, sygn. IPTPP3/443A-46/14-7/KK, Dyrektor Izby Skarbowej w Łodzi, sygn. IPTPP3/443A-46/14-7/KK

Wnioskodawca w przedstawionym stanie faktycznym był uprawniony do przemieszczania przedmiotowego oleju smarowego w procedurze zawieszenia poboru akcyzy i wprowadzenia go do składu podatkowego. Strata podlega opodatkowaniu. Wnioskodawca jest zobligowany do zapłaty podatku akcyzowego.

Na podstawie art. 14b § 1 i § 6 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2012 r., poz. 749, z późn.zm.) oraz § 5a rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie upoważnienia do wydawania interpretacji przepisów prawa podatkowego (Dz. U. Nr 112, poz. 770, z późn. zm.) Dyrektor Izby Skarbowej w Łodzi działający w imieniu Ministra Finansów stwierdza, że stanowisko - przedstawione we wniosku z dnia 17 czerwca 2014 r. (data wpływu 20 czerwca 2014 r.), uzupełnione pismem nadanym dnia 22 września 2014 r. (data wpływu 24 września 2014 r.), oraz pismem nadanym dnia 9 października 2014r. (data wpływu 13 października 2014 r.), o wydanie interpretacji przepisów prawa podatkowego dotyczącej podatku akcyzowego w zakresie:

1. możliwości przemieszczania oleju smarowego w procedurze zawieszenia poboru akcyzy, jest prawidłowe
2. powstania zobowiązania z tytułu wystąpienia różnic ilościowych oleju smarowego w związku z wewnątrzwspólnotowym przemieszczeniem tego wyrobu, - jest nieprawidłowe
3. obowiązku zapłaty podatku akcyzowego w związku ze zwrotem oleju smarowego do składu podatkowego jest nieprawidłowe

UZASADNIENIE

W dniu 20 czerwca 2014r. r. został złożony ww. wniosek uzupełniony pismem nadanym dnia 22 września 2014 r. (data wpływu 24 września 2014 r.) oraz pismem nadanym 9 października 2014 r. (data wpływu 13 października 2014 r.), o wydanie interpretacji indywidualnej przepisów prawa podatkowego w sprawie dotyczącej podatku akcyzowego w zakresie:

1. możliwości przemieszczania oleju smarowego w procedurze zawieszenia poboru akcyzy,
2. powstania zobowiązania z tytułu wystąpienia różnic ilościowych oleju smarowego w związku z wewnątrzwspólnotowym przemieszczeniem tego wyrobu,