Interpretacja indywidualna z dnia 01.09.2009, sygn. IBPBI/2/423-637/09/SD, Dyrektor Izby Skarbowej w Katowicach, sygn. IBPBI/2/423-637/09/SD

Ustalenie sposobu i momentu zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wydatków na remont lokomotywy.

Na podstawie art. 14b § 1 i § 6 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (t. j. Dz. U. z 2005 r. Nr 8, poz. 60 ze zm.) oraz § 5 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie upoważnienia do wydawania interpretacji przepisów prawa podatkowego (Dz. U. Nr 112, poz. 770 ze zm.) Dyrektor Izby Skarbowej w Katowicach działając w imieniu Ministra Finansów stwierdza, że stanowisko Spółki, przedstawione we wniosku z dnia 29 maja 2009 r. (data wpływu do tut. BKIP 04 czerwca 2009 r.) o udzielenie pisemnej interpretacji przepisów prawa podatkowego dotyczącej podatku dochodowego od osób prawnych w zakresie ustalenia sposobu i momentu zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wydatków na remont lokomotywy - jest prawidłowe.

UZASADNIENIE

W dniu 04 czerwca 2009 r. wpłynął do tut. BKIP wniosek o udzielenie pisemnej interpretacji przepisów prawa podatkowego dotyczącej podatku dochodowego od osób prawnych w zakresie ustalenia sposobu i momentu zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wydatków na remont lokomotywy.

W przedmiotowym wniosku został przedstawiony następujący stan faktyczny:

Spółka prowadzi działalność gospodarczą w zakresie wydobycia i przetwórstwa kamienia wapiennego oraz produkcji mączki wapiennej na potrzeby przemysłu i rolnictwa. W prowadzonej działalności korzysta z własnego taboru kolejowego (z lokomotyw). W latach 2007 i 2008 przeprowadziła naprawę (remont) lokomotywy. Obowiązek przeprowadzania przeglądów technicznych i napraw nałożony został na Spółkę - jako właściciela lokomotywy - przepisami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2000 r. w sprawie warunków technicznych eksploatacji pojazdów szynowych (dalej zwanego Rozporządzeniem). W § 11 Rozporządzenia nałożono również na Spółkę obowiązek przygotowania odpowiedniej dokumentacji technologicznej systemu utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych w cyklu przeglądowo-naprawczym. Spółka taką dokumentację przygotowała. Jest to Dokumentacja Techniczna Systemu Utrzymania (dalej DTSU"), która została zatwierdzona przez Głównego Inspektora Kolejnictwa.