Wyrok NSA z dnia 13 czerwca 2019 r., sygn. II GSK 335/17

Transport

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Małgorzata Rysz (spr.) Sędzia NSA Andrzej Skoczylas Sędzia del. WSA Izabella Janson Protokolant Klaudia Dąbrowska po rozpoznaniu w dniu 13 czerwca 2019 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej W. H. i S. F. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie z dnia 7 października 2016 r. sygn. akt VI SA/Wa 2614/15 w sprawie ze skargi W. H. i S. F. na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] lipca 2015 r. nr [...] w przedmiocie kary pieniężnej za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia 1. oddala skargę kasacyjną; 2. zasądza od W. H. i S. F. solidarnie na rzecz Głównego Inspektora Transportu Drogowego 2700 (dwa tysiące siedemset) złotych tytułem kosztów postępowania kasacyjnego.

Uzasadnienie

Wyrokiem z 7 października 2016 r. (sygn. akt VI SA/Wa 2614/15) Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie (dalej zwany "WSA"), działając na podstawie art. 151 ustawy z 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (obecnie tekst jedn. Dz. U. z 2018 r., poz. 1302 ze zm.; dalej zwanej "ppsa"), oddalił w całości skargę W. H. i S. F. (prowadzących działalność gospodarczą w ramach spółki cywilnej [...]; dalej zwanych "Skarżącymi") na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego (dalej zwanego "GITD") z [...] lipca 2015 r. (nr [...]) w przedmiocie kary pieniężnej za przejazd pojazdem nienormatywnym.

WSA orzekał w następującym stanie sprawy.

W dniu [...] października 2014 r. na drodze krajowej nr 44 na odcinku Mikołów - Śmiłowice (po którym mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t) funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli dwuosiowy samochód ciężarowy, którym kierował M. J., wykonując w imieniu Skarżących przejazd drogowy z ładunkiem piasku. Pojazd został zważony przy pomocy dwóch nieautomatycznych wag przenośnych do pomiarów statycznych typu SAW 10C/II (nr 856094 i nr 856081), które w chwili kontroli legitymowały się ważnymi świadectwami legalizacji ponownej. Czynności tej dokonano na zatwierdzonym stanowisku do ważenia pojazdów. Z pomiaru wynikało, że nacisk pojedynczej osi napędowej pojazdu wyniósł 13,85 t (po odjęciu 2% wartości i zaokrągleniu do 0,1 t w górę), czyli o 3,85 t (38,5%) przekraczał wartość dopuszczalną oraz że masa całkowita pojazdu wyniosła 20,8 t, czyli o 2,8 t (15,6%) przekraczała wartość dopuszczalną.