Wyrok NSA z dnia 2 lutego 2016 r., sygn. I GSK 1410/14

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Henryk Wach (spr.) Sędzia NSA Ludmiła Jajkiewicz Sędzia del. WSA Lidia Ciechomska - Florek Protokolant Agata Skorupska po rozpoznaniu w dniu 2 lutego 2016 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej K. C. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego we W. z dnia 19 marca 2014 r. sygn. akt I SA/Wr 95/14 w sprawie ze skargi K. C. na decyzję Dyrektora Izby Celnej we W. z dnia [...] listopada 2013 r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego 1. uchyla zaskarżony wyrok i przekazuje sprawę do ponownego rozpoznania Wojewódzkiemu Sądowi Administracyjnemu we W.; 2. zasądza od Dyrektora Izby Celnej we W. na rzecz K. C. 320 (trzysta dwadzieścia) złotych tytułem zwrotu kosztów postępowania kasacyjnego.

Uzasadnienie

Wojewódzki Sąd Administracyjny we W. wyrokiem z dnia 19 marca 2014 r., sygn. akt I SA/Wr 95/14 oddalił skargę K. Ch. (dalej: skarżący) na decyzję Dyrektora Izby Celnej we W. z dnia [...] listopada 2013 r., nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego.

Sąd orzekał w następującym stanie faktycznym i prawnym:

K. Ch. działając pod firmą "B. I." nabył w dniu [...] sierpnia 2008 r. na terenie Francji samochód marki R. M. za kwotę 3.547,48 euro. Następnie samochód przemieścił na terytorium Polski i w dniu [...] sierpnia 2008 r. sprzedał go B. L. Sp. z o.o. we W.. Na podstawie danych wynikających z protokołu oględzin przeprowadzonych w dniu [...] sierpnia 2013 r. oraz dokumentacji fotograficznej organ I instancji stwierdził, iż nabyty samochód jest zasadniczo przeznaczony do przewozu osób i posiada cechy pojazdów samochodowych objętych pozycją CN 8703. Wobec powyższego decyzją z dnia [...] sierpnia 2013 r. ustalił podatek akcyzowy w wysokości 353 zł.

Rozpoznając odwołanie od powyższej decyzji Dyrektor Izby Celnej we W. utrzymał w mocy decyzję organu I instancji. Uznając, iż ten prawidłowo ustalił, że cechy konstrukcyjne pojazdu i jego wyposażenie uzasadniają zakwalifikowanie go do pojazdów zasadniczo przeznaczonych do przewozu osób. Wskazał, iż rzeczony pojazd w dniu oględzin był w nadwoziu zamkniętym, trzydrzwiowy z pięcioma miejscami siedzącymi wyposażonymi w zagłówki i pasy bezpieczeństwa, posiadał szyby wzdłuż dwubocznych paneli, dach tapicerowany w całości jednolity, w podsufitce miał miejsca na uchwyty dla pasażerów tylnej kanapy. Całość wnętrza pojazdu była wyłożona tapicerką z tkaniny, na podłodze stwierdzono wykładzinę i dywaniki. W pojeździe były nawiewy powietrza i wentylacja, szyby w drzwiach przednich były elektrycznie opuszczane. Aktualny właściciel w trakcie przesłuchania zeznał, że w momencie zakupu przedmiotowy pojazd posiadał jeden rząd siedzeń z przodu, następnie dokonano montażu drugiego rzędu siedzeń z pasami bezpieczeństwa. Z dokumentów wynika, że w wyniku dokonanych zmian w samochodzie zostały zamontowane oryginalne siedzenia i pasy bezpieczeństwa dla pasażerów tylnego rzędu i zdemontowano kratkę oddzielającą przedział bagażowy od osobowego.