Wyrok NSA z dnia 24 czerwca 2014 r., sygn. II GSK 651/13

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Joanna Sieńczyło - Chlabicz Sędzia NSA Cezary Pryca Sędzia del. WSA Henryka Lewandowska - Kuraszkiewicz (spr.) Protokolant Kacper Tybuszewski po rozpoznaniu w dniu 24 czerwca 2014 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej Głównego Inspektora Transportu Drogowego od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w W. z dnia 27 listopada 2012 r. sygn. akt VI SA/Wa 1595/12 w sprawie ze skargi A. S.A. w M. na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] czerwca 2012 r. nr [...] w przedmiocie kary pieniężnej za przejazd pojazdem nienormatywnym oddala skargę kasacyjną

Uzasadnienie

Wyrokiem z dnia 27 listopada 2012 r., sygn. akt VI SA/Wa 1595/12 Wojewódzki Sąd Administracyjny w W. po rozpoznaniu skargi A. S.A. z siedzibą w M. (dalej: Spółka, skarżąca) na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego (w skrócie: GITD) z dnia [...] czerwca 2012 r., nr [...] w przedmiocie kary pieniężnej: uchylił zaskarżoną decyzję oraz poprzedzającą ją decyzję M. Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] marca 2012 r. oraz zasądził od organu na rzecz A.S.A. z siedzibą w M. 3.113 złotych tytułem zwrotu kosztów postępowania.

Sąd I instancji za podstawę rozstrzygnięcia przyjął następujące ustalenia:

M. Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego decyzją z dnia [...] marca 2012 r. nałożył na A. S.A. karę pieniężną w wysokości 23.200 zł.

Organ ten ustalił, że w dniu [...] listopada 2011 r. w miejscowości D. na drodze gminnej zatrzymano do kontroli pojazd marki V.o nr rej. [...] wraz z naczepą. Zespołem pojazdów kierował R. Ch., który wykonywał przewóz drogowy rzeczy - pospółki w imieniu Spółki. Podczas kontroli stwierdzono przekroczenie dopuszczalnych nacisków osi na drogach, na których jest dopuszczalny ruch pojazdów o naciskach osi do 8 t dla: pojedynczej osi napędowej pojazdów silnikowych; potrójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep przy odległości pomiędzy osiami składowymi większej niż 1,3 m i nie większej niż 1,4 m oraz przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej dwuosiowego ciągnika siodłowego i trzyosiowej naczepy. W wyniku ważenia organ I instancji stwierdził naruszenia dopuszczalnych norm: