(1)

W rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2020/683 (2) ustanowiono znormalizowany format dokumentów stosowanych do celów homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów poprzez określenie wzorów dokumentu informacyjnego, świadectw unijnego indywidualnego dopuszczenia pojazdu i świadectw zgodności w formie papierowej.

(2)

Należy zmienić wzory dokumentów informacyjnych zawarte w załącznikach I i II do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683, aby uwzględnić nowe wymogi wprowadzone rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 (3) oraz aktami prawnymi przyjętymi na jego podstawie.

(3)

Aby umożliwić spójne podejście w odniesieniu do numeracji świadectw homologacji, konieczna jest ponadto zmiana systemu numeracji określonego w załączniku IV do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683 w celu odzwierciedlenia zmian regulacyjnych wynikających z rozporządzenia (UE) 2019/2144.

(4)

Należy również zmienić załącznik V do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683, ustanawiający wzór znaku homologacji typu UE komponentów i oddzielnych zespołów technicznych, poprzez aktualizację odniesienia do rozporządzenia (UE) 2019/2144.

(5)

W rozporządzeniu (UE) 2019/2144 nałożono wymóg wyposażenia nowych pojazdów w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, w tym system awaryjnego utrzymywania pojazdu na pasie ruchu, system inteligentnego asystenta kontroli prędkości, systemy ostrzegania o senności i spadku poziomu uwagi kierowcy oraz rejestrator danych na temat zdarzeń. Należy wymagać, aby świadectwo zgodności wskazywało, które układy są zamontowane w pojeździe. Należy zatem dodać odpowiednie pozycje do wzorów świadectwa zgodności w formie papierowej określonych w załączniku VIII do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683.

(6)

Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie wykonawcze (UE) 2020/683.

(7)

Aby zapewnić organom udzielającym homologacji, organom nadzoru rynku i organom rejestracyjnym państw członkowskich oraz producentom wystarczająco dużo czasu na wprowadzenie zmian do świadectwa zgodności w formie papierowej w ich odpowiednich systemach, należy odroczyć datę rozpoczęcia stosowania załącznika V.

(8)

Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych,

1)

w objaśnieniach wprowadza się następujące zmiany:

2)

pkt 2.2.1.3 otrzymuje brzmienie:

3)

pkt 2.6.2 otrzymuje brzmienie:

4)

dodaje się pkt 2.11.4.1 i 2.11.4.2 w brzmieniu:

5)

pkt 2.13 otrzymuje brzmienie:

6)

pkt 2.14.1 otrzymuje brzmienie:

7)

pkt 3.2.18.1 otrzymuje brzmienie:

8)

pkt 4.11.2 otrzymuje brzmienie:

9)

dodaje się pkt 4.11.4, 4.11.5 i 4.11.6 w brzmieniu:

10)

dodaje się pkt 6.7, 6.7.1 i 6.7.2 w brzmieniu:

11)

dodaje się pkt 7.4-7.6.3 w brzmieniu:

12)

pkt 8.6 otrzymuje brzmienie:

13)

pkt 8.9 otrzymuje brzmienie:

14)

dodaje się pkt 8.12, 8.12.1 i 8.12.2 w brzmieniu:

15)

pkt 9.14-9.14.4 otrzymują brzmienie:

16)

po pkt 9.14.5 dodaje się punkty w brzmieniu:

17)

pkt 9.14.6 i 9.14.7 otrzymują brzmienie:

18)

pkt 9.16.2 otrzymuje brzmienie:

19)

pkt 9.17.4 i 9.17.4.1 otrzymują brzmienie:

20)

dodaje się pkt 9.17.4.3 w brzmieniu:

21)

pkt 9.20.2 otrzymuje brzmienie:

22)

pkt 9.25.1 otrzymuje brzmienie:

23)

dodaje się pkt 10.1.1 w brzmieniu:

24)

dodaje się pkt 12.2.4, 12.2.4.1 i 12.2.4.2 w brzmieniu:

25)

dodaje się pkt 12.6.5-12.6.5.5 w brzmieniu:

26)

dodaje się pkt 12.11-12.17.3 w brzmieniu:

(*1) Dz.U. L 107 z 6.4.2022, s. 18.""

27)

dodaje się pkt 17-17.11 w brzmieniu:

1)

w części I (A. Kategorie M i N) wprowadza się następujące zmiany:

2)

w części I (B. Kategoria O) wprowadza się następujące zmiany:

1)

pkt 2.2 lit. c) otrzymuje brzmienie:

Do celów lit. c), jeżeli rozporządzenie (podstawowe) zawiera oddzielne załączniki z wymogami i zaleceniami technicznymi, które mają być stosowane w odniesieniu do różnych przedmiotów obejmujących układy pojazdu, komponenty i oddzielne zespoły techniczne, po odesłaniu w sekcji 2 następuje cyfra rzymska oznaczająca numer załącznika do tego rozporządzenia.";

2)

pkt 3.1 lit. c) otrzymuje brzmienie:

e2*2021/535/XI*2021/535*00003*00";

3)

pkt 3.1 lit. d) otrzymuje brzmienie:

e2*2021/646*2021/646*00003*00";

4)

w pkt 4 akapit drugi otrzymuje brzmienie:

"Niniejszy załącznik ma jednak zastosowanie do homologacji typu UE udzielonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/2144 na podstawie wymogów określonych w regulaminach ONZ wymienionych w załączniku II do rozporządzenia (UE) 2018/858, w którym to przypadku zastosowanie ma następujący system numeracji:";

5)

pkt 4.2 otrzymuje brzmienie:

6)

w przykładzie w pkt 4.6.1 numer świadectwa homologacji typu otrzymuje brzmienie:

"e1*2019/2144*13-HR00/16*00001*00";

7)

w przykładzie w pkt 4.6.2 numer świadectwa homologacji typu otrzymuje brzmienie:

"e25*2019/2144*46R04/01*00123*05".

1)

w części I (Pojazdy kompletne i skompletowane) wprowadza się następujące zmiany:

2)

w części II (Pojazdy niekompletne) wprowadza się następujące zmiany: