KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając dyrektywę 2003/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 13 października 2003 r. ustanawiającą system handlu przydziałami emisji gazów cieplarnianych we Wspólnocie oraz zmieniającą dyrektywę Rady 96/61/WE (¹), w szczególności jej art. 18a ust. 3 lit. a),

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Dyrektywa 2003/87/WE, zmieniona dyrektywą 2008/101/WE (²), uwzględnia działalność lotniczą w systemie handlu przydziałami emisji gazów cieplarnianych w Unii Europejskiej.

(2) Rozporządzenie Komisji (WE) nr 748/2009 (³) ustanawia wykaz operatorów statków powietrznych, którzy wykonywali działalność lotniczą wymienioną w załączniku I do dyrektywy 2003/87/WE poczynając od dnia 1 stycznia 2006 r.

(3) Wykaz operatorów statków powietrznych ustanowiony rozporządzeniem (WE) nr 748/2009 ma na celu ograniczenie obciążeń administracyjnych dla operatorów statków powietrznych stanowiąc o odpowiedzialności poszczególnych państw członkowskich za każdego operatora statków powietrznych, tak aby każdy operator wiedział, które państwo członkowskie jest jego regulatorem, a każde państwo członkowskie wiedziało, którzy operatorzy podlegają jego regulacjom.

(4) Włączenie do unijnego systemu handlu przydziałami emisji, w tym obowiązek odstąpienia przydziałów, uzależnione jest od wykonywania działalności lotniczej wymienionej w załączniku I do dyrektywy 2003/87/WE i nie jest uzależnione od wpisania do wykazu operatorów statków powietrznych ustanowionego rozporządzeniem Komisji (WE) nr 748/2009.

(5) Liczni operatorzy statków powietrznych zatrudniają firmy zarządzające lub usługowe do składania planów lotu i wnoszenia opłat trasowych w ich imieniu. Dlatego w planie lotu często pojawia się kod firmy zarządzającej lub usługowej, nadany przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), nawet jeśli firma ta nie jest operatorem statków powietrznych. Najlepszym sposobem identyfikacji operatora statków powietrznych lub właściciela statku powietrznego jest kod ICAO lub znak rejestracyjny w planie lotu. Często nie jest możliwa stuprocentowa identyfikacja operatora, jeśli operator nie przekazał organizacji Eurocontrol zestawienia floty zawierającego dane dotyczące eksploatowanych przez niego statków powietrznych. Sporządzając aktualny wykaz operatorów statków powietrznych, Komisja uwzględniła zestawienia floty przekazane jej przez operatorów oraz firmy zarządzające i usługowe. Jednak liczne firmy zarządzające lub usługowe oraz znaki rejestracyjne statków powietrznych występują w aktualnym wykazie, z powodu braku informacji.

(6) Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie (WE) nr 748/2009,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł 1

Załącznik do rozporządzenia (WE) nr 748/2009 zastępuje się załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 2

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie trzeciego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 28 stycznia 2010 r.

ZAŁĄCZNIK

Wykaz operatorów statków powietrznych, którzy wykonywali działalność lotniczą wymienioną w załączniku I do dyrektywy 2003/87/WE poczynając od dnia 1 stycznia 2006 r. ze wskazaniem administrującego państwa członkowskiego dla każdego operatora statków powietrznych

Tekst w formacie PDF