history Historia zmian
Wersja obowiązująca od 2005-11-15 do 2022-04-20
[Kanały przeglądowe i naprawcze] 1. Kanały przeglądowe i naprawcze, zwane dalej „kanałami”, powinny posiadać wnęki wejściowe rozmieszczone w odległości co 25 m, a w przypadku ich braku powinny być zainstalowane z obydwu stron schody, utrzymane w stanie zapewniającym bezpieczne wchodzenie i wychodzenie. W przypadku gdy kanał posiada schody tylko z jednej strony, druga strona kanału powinna posiadać drabinę metalową trwale przymocowaną do ściany kanału. [1]
2. Długość kanałów powinna być większa niż długość pojazdów, co najmniej o długość schodów.
3. Szerokość kanałów nie powinna być mniejsza niż 0,8 m.
4. Głębokość kanałów nie powinna być mniejsza niż 1,4 m.
5. Ściany i posadzki kanałów powinny być pokryte materiałami łatwo zmywalnymi.
6. Kanały powinny być wyposażone w:
1) [2] (uchylony),
2) urządzenia odpływowe i studzienki rewizyjne do odprowadzania wody,
3) gniazda wtykowe do podłączenia lamp przenośnych, zasilanych prądem o bezpiecznym napięciu 24 V,
4) oświetlenie, ogrzewanie i wentylację spełniającą wymagania Polskich Norm.
7. [3] Kanały zaprojektowane jako nieprzelotowe powinny być wyposażone w urządzenia uniemożliwiające niekontrolowane przemieszczanie się pojazdów.
[1] § 15 ust. 1 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 lit. a) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz.U. Nr 219, poz. 1866). Zmiana weszła w życie 15 listopada 2005 r.
[2] § 15 ust. 6 pkt 1 uchylony przez § 1 pkt 1 lit. b) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz.U. Nr 219, poz. 1866). Zmiana weszła w życie 15 listopada 2005 r.
[3] § 15 ust. 7 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 lit. c) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz.U. Nr 219, poz. 1866). Zmiana weszła w życie 15 listopada 2005 r.
Wersja obowiązująca od 2005-11-15 do 2022-04-20
[Kanały przeglądowe i naprawcze] 1. Kanały przeglądowe i naprawcze, zwane dalej „kanałami”, powinny posiadać wnęki wejściowe rozmieszczone w odległości co 25 m, a w przypadku ich braku powinny być zainstalowane z obydwu stron schody, utrzymane w stanie zapewniającym bezpieczne wchodzenie i wychodzenie. W przypadku gdy kanał posiada schody tylko z jednej strony, druga strona kanału powinna posiadać drabinę metalową trwale przymocowaną do ściany kanału. [1]
2. Długość kanałów powinna być większa niż długość pojazdów, co najmniej o długość schodów.
3. Szerokość kanałów nie powinna być mniejsza niż 0,8 m.
4. Głębokość kanałów nie powinna być mniejsza niż 1,4 m.
5. Ściany i posadzki kanałów powinny być pokryte materiałami łatwo zmywalnymi.
6. Kanały powinny być wyposażone w:
1) [2] (uchylony),
2) urządzenia odpływowe i studzienki rewizyjne do odprowadzania wody,
3) gniazda wtykowe do podłączenia lamp przenośnych, zasilanych prądem o bezpiecznym napięciu 24 V,
4) oświetlenie, ogrzewanie i wentylację spełniającą wymagania Polskich Norm.
7. [3] Kanały zaprojektowane jako nieprzelotowe powinny być wyposażone w urządzenia uniemożliwiające niekontrolowane przemieszczanie się pojazdów.
[1] § 15 ust. 1 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 lit. a) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz.U. Nr 219, poz. 1866). Zmiana weszła w życie 15 listopada 2005 r.
[2] § 15 ust. 6 pkt 1 uchylony przez § 1 pkt 1 lit. b) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz.U. Nr 219, poz. 1866). Zmiana weszła w życie 15 listopada 2005 r.
[3] § 15 ust. 7 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 lit. c) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz.U. Nr 219, poz. 1866). Zmiana weszła w życie 15 listopada 2005 r.
Wersja archiwalna obowiązująca od 2002-07-13 do 2005-11-14
1. Kanały przeglądowe i naprawcze, zwane dalej „kanałami”, powinny posiadać wnęki wejściowe rozmieszczone w odległości co 25 m, a w przypadku ich braku powinny być zainstalowane z obydwu stron schody, utrzymane w stanie zapewniającym bezpieczne wchodzenie i wychodzenie. W przypadku gdy kanał posiada tylko jedne schody lub gdy jego długość przekracza 30 m, do wychodzenia awaryjnego powinny być zamontowane w odstępach nie większych niż 25 m drabiny metalowe, trwale przymocowane do ścian kanału.
2. Długość kanałów powinna być większa niż długość pojazdów, co najmniej o długość schodów.
3. Szerokość kanałów nie powinna być mniejsza niż 0,8 m.
4. Głębokość kanałów nie powinna być mniejsza niż 1,4 m.
5. Ściany i posadzki kanałów powinny być pokryte materiałami łatwo zmywalnymi.
6. Kanały powinny być wyposażone w:
1) wnęki w ścianach na narzędzia,
2) urządzenia odpływowe i studzienki rewizyjne do odprowadzania wody,
3) gniazda wtykowe do podłączenia lamp przenośnych, zasilanych prądem o bezpiecznym napięciu 24 V,
4) oświetlenie, ogrzewanie i wentylację spełniającą wymagania Polskich Norm.
7. Kanały zaprojektowane jako nieprzelotowe powinny być wyposażone w belki lub kozły oporowe.