history Historia zmian
Wersja obowiązująca od 2000-01-01 do 2001-01-01
[Warunki wydania koncesji] Koncesja może być wydana przedsiębiorcy, który złoży dokumenty, o których mowa w § 1, oraz spełnia następujące wymogi: [1]
1) w okresie 24 miesięcy poprzedzających datę wejścia w życie rozporządzenia wprowadził na polski obszar celny z zagranicy części do montażu przemysłowego ciągników rolniczych danej marki oraz w tym okresie, w skali jednego roku, zmontował z tych części co najmniej 1 000 sztuk ciągników albo jest podmiotem dominującym w rozumieniu ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. – Prawo o publicznym obrocie papierami wartościowymi (Dz. U. Nr 118, poz. 754 i Nr 141, poz. 945 oraz z 1998 r. Nr 107, poz. 669 i Nr 113, poz. 715) bądź posiadającym wspólny podmiot dominujący z podmiotem spełniającym powyższy wymóg,
2) zapewnia prawidłowy pod względem technicznym i jakościowym montaż, w tym przeprowadzanie niezbędnych kontroli technicznych i jakościowych,
3) zapewnia obsługę gwarancyjną oraz pogwarancyjną montowanych przez siebie ciągników rolniczych na poziomie co najmniej średniego standardu polskiego rynku ciągników.
[1] § 2 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 17 grudnia 1999 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie rodzaju dokumentów oraz zakresu informacji wymaganych przy składaniu wniosku o udzielenie koncesji na bezcłowy przywóz z zagranicy części do montażu przemysłowego ciągników rolniczych oraz zasad udzielania koncesji na taki przywóz (Dz.U. Nr 105, poz. 1203). Zmiana weszła w życie 1 stycznia 2000 r.
Wersja obowiązująca od 2000-01-01 do 2001-01-01
[Warunki wydania koncesji] Koncesja może być wydana przedsiębiorcy, który złoży dokumenty, o których mowa w § 1, oraz spełnia następujące wymogi: [1]
1) w okresie 24 miesięcy poprzedzających datę wejścia w życie rozporządzenia wprowadził na polski obszar celny z zagranicy części do montażu przemysłowego ciągników rolniczych danej marki oraz w tym okresie, w skali jednego roku, zmontował z tych części co najmniej 1 000 sztuk ciągników albo jest podmiotem dominującym w rozumieniu ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. – Prawo o publicznym obrocie papierami wartościowymi (Dz. U. Nr 118, poz. 754 i Nr 141, poz. 945 oraz z 1998 r. Nr 107, poz. 669 i Nr 113, poz. 715) bądź posiadającym wspólny podmiot dominujący z podmiotem spełniającym powyższy wymóg,
2) zapewnia prawidłowy pod względem technicznym i jakościowym montaż, w tym przeprowadzanie niezbędnych kontroli technicznych i jakościowych,
3) zapewnia obsługę gwarancyjną oraz pogwarancyjną montowanych przez siebie ciągników rolniczych na poziomie co najmniej średniego standardu polskiego rynku ciągników.
[1] § 2 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 17 grudnia 1999 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie rodzaju dokumentów oraz zakresu informacji wymaganych przy składaniu wniosku o udzielenie koncesji na bezcłowy przywóz z zagranicy części do montażu przemysłowego ciągników rolniczych oraz zasad udzielania koncesji na taki przywóz (Dz.U. Nr 105, poz. 1203). Zmiana weszła w życie 1 stycznia 2000 r.
Wersja archiwalna obowiązująca od 1999-01-15 do 1999-12-31
[Warunki wydania koncesji] Z zastrzeżeniem przepisu § 4, koncesja może być wydana przedsiębiorcy, który złoży dokumenty, o których mowa w § 1, oraz spełnia następujące wymogi:
1) w okresie 24 miesięcy poprzedzających datę wejścia w życie rozporządzenia wprowadził na polski obszar celny z zagranicy części do montażu przemysłowego ciągników rolniczych danej marki oraz w tym okresie, w skali jednego roku, zmontował z tych części co najmniej 1 000 sztuk ciągników albo jest podmiotem dominującym w rozumieniu ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. – Prawo o publicznym obrocie papierami wartościowymi (Dz. U. Nr 118, poz. 754 i Nr 141, poz. 945 oraz z 1998 r. Nr 107, poz. 669 i Nr 113, poz. 715) bądź posiadającym wspólny podmiot dominujący z podmiotem spełniającym powyższy wymóg,
2) zapewnia prawidłowy pod względem technicznym i jakościowym montaż, w tym przeprowadzanie niezbędnych kontroli technicznych i jakościowych,
3) zapewnia obsługę gwarancyjną oraz pogwarancyjną montowanych przez siebie ciągników rolniczych na poziomie co najmniej średniego standardu polskiego rynku ciągników.