Usługi transportu międzynarodowego - powstanie obowiązku podatkowego
-
Organizowanie kolonii i obozów za granicą
Podstawowym problemem, z którym borykają się podatnicy VAT, jest ustalenie właściwej stawki w przypadku świadczenia usług w zakresie organizowania kolonii i obozów dla dzieci i młodzieży. W niniejszym artykule postaramy się rozwiązać istniejące wątpliwości. Najpierw jednak w skrócie przedstawimy kwestię stosowania właściwej klasyfikacji, gdyż od tego zależy wielkość opodatkowania VAT wymienionych usług
-
Czy korzystający z transportu lotniczego rozlicza import usług
Korzystałem z usługi transportu lotniczego na odcinku USA-Port Lotniczy Kraków. Czy powinienem zakupioną usługę transportową rozliczyć jako import usług w Polsce? Nie jesteśmy zleceniodawcami. Otrzymujemy refaktury od dostawcy towaru, który zleca transport do Polski. Towar z lotniska odbieramy we własnym zakresie.
-
Jakie dokumenty uprawniają do zastosowania stawki 0% w transporcie międzynarodowym
Jak należy udokumentować świadczoną przez polskiego przewoźnika (spedytora) na rzecz polskiego zleceniodawcy usługę transportu towarów z Włoch do Polski, która jest częścią usługi transportu międzynarodowego? Towary ze składu celnego w Polsce mają trafić do ostatecznego miejsca ich przeznaczenia na Ukrainie (wynika to z dokumentu CMR). Proszę o podanie obowiązującej dla tego rodzaju usługi stawki VAT
-
Jakie dokumenty uprawniają do stosowania stawki 0% przy transporcie międzynarodowym
Od niedawna prowadzę transport międzynarodowy. Świadczę usługi przewozu towarów. Transportu dokonuję zazwyczaj z Polski do innego kraju poza terytorium Wspólnoty, a następnie kierowca, wracając z kraju spoza terytorium Wspólnoty, dokonuje dla innej firmy transportu do Polski. Jakie dokumenty powinienem posiadać, abym mógł zastosować stawkę 0%?
-
Czy w przypadku nabycia usług transportu międzynarodowego może dojść do importu usług
Czy jako nabywcy usług transportowych świadczonych przez podmiot zagraniczny niezarejestrowany na terytorium RP ani innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej, polegających na transportowaniu naszych towarów z Polski do Białorusi lub Ukrainy, mamy do czynienia z importem usług? Jak powinien on zostać rozliczony?
