Interpretacja indywidualna z dnia 23.09.2008, sygn. ITPP2/443-545/08/PS, Dyrektor Izby Skarbowej w Bydgoszczy, sygn. ITPP2/443-545/08/PS
Miejsce opodatkowania usługi spedycji.
Miejsce opodatkowania usługi spedycji.
Czy Spółka uprawniona jest do stosowania stawki 0% VAT w odniesieniu do świadczonych usług spedycji międzynarodowej związanych z międzynarodowym transportem towarów importowanych?
Czy usługi wynajmu/dzierżawy kontenerów określone przez GUS w Łodzi jako mieszczące się w grupie PKWiU 71.21.13-00.00 Usługi dzierżawy lub wynajmu kontenerów zdefiniowane przez Spółkę jako demurrage kontenerowy mieszczą się w zakresie art. 83 ust. 1 pkt 9 lub art. 83 ust. 1 pkt 17 ustawy o podatku od towarów i usług, czy podlegają opodatkowaniu stawką 22%?
Czy posiadając dokumenty wymienione w art. 83 ust. 5 pkt 1 i 2 ustawy o podatku od towarów i usług (kopia konosamentu morskiego łącznie ze wszystkimi załącznikami, specyfikacjami towarowymi, a także numerami wszystkich kontenerów przewożonych na statku oraz kopia dokumentu SAD) możemy wystawić fakturę za ww. usługę ze stawką podatku 0%?
Czy aby zastosować 0% stawkę VAT, wystarczą Spółce kopie biletów lotniczych (tu: wydruk ze strony internetowej przewoźnika z jego logo), o których mowa w art. 83 ust. 5 pkt 4 ustawy o VAT?
Czy sprzedaż biletów lotniczych, opłat lotniskowych łącznie z prowizją jest opodatkowana 0% stawką podatku VAT na terytorium kraju?
Jeśli płatność następuje w terminie późniejszym to Spółka ma prawo zastosować szczególny moment powstania obowiązku podatkowego dla biletów i prowizji, o którym mowa w art. 19 ust. 13 pkt 2 lit. a ustawy o VAT: np. usługa realizowana będzie 15 maja, a klient zakupił bilet np. 3 marca i do dnia 10 kwietnia za niego nie zapłacił (termin płatności był 10 kwietnia), klient uregulował płatność 2 czerwca
Czy do podstawy opodatkowania podatkiem VAT Spółka musi przyjąć cały obrót tzn. bilety plus prowizje?
Czy poprawne jest obciążenie przez Wnioskodawcę zleceniodawcy usług spedycyjnych kosztami prac manewrowych wagonów na torach ładunkowych nabrzeży portowych ze stawką podatku 0%?
Wystarczającym na dokumentowanie przez Spółkę wewnątrzwspólnotowej usługi transportu towarów poprzez jest wystawienie faktury VAT zgodnej z wymogami wynikającymi z § 9, 11-23 i 26 w związku z przepisem § 27 ust. 1, ust. 2, ust. 3 i ust. 4 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 25 maja 2005 r. Zgodnie z powołanymi przepisami faktury wystawiane przez Wnioskodawcę powinny zawierać dane określone w §
W jaki sposób należy opodatkować sprzedaż tego transportu międzynarodowego, gdzie jest miejsce świadczenia tej usługi?Czy Wnioskodawca może zastosować stawkę podatku 0% w części usługi mającej miejsce świadczenia w Polsce, jeśli posiada oryginalny dokument transportowy CMR potwierdzający trasę międzynarodową świadczonego transportu i kopię dokumentu celnego SAD potwierdzającego wliczenie usługi do
W jaki sposób należy interpretować przepisy art. 83 ust. 1 pkt 8 ustawy z dnia 11 marca 2004r. o podatku od towarów i usług w brzmieniu obowiązującym od dnia 1 stycznia 2008r. w zakresie ustalenia przez Wnioskodawcę, iż przewoźnik wykonuje głównie przewozy w transporcie międzynarodowym? Jakie warunki należy spełnić dla zastosowania 0% stawki podatku od towarów, w stosunku do przewoźników lądujących
Czy poprawne jest obciążenie Spółki przez armatora za wydanie dokumentów importowych ze stawką VAT 0%?Czy poprawne jest obciążenie przez Wnioskodawcę zleceniodawcy usług spedycyjnych opłatą za wystawienie dokumentu SAD i innych dokumentów spedytorskich w imporcie ze stawką podatku VAT 0%?
Zważywszy, iż Spółka kwalifikuje się jako armator na podstawie art. 2 pkt 3 lit. a tiret trzecie ustawy o podatku tonażowym (to jest z uwagi na zawartą umowę o zarządzanie), to czy opodatkowaniu tym podatkiem podlegają przychody uzyskiwane przez Spółkę z następujących działalności wymienionych w art. 3 ust. 1 i 2 ww. ustawy, wykonywanych z wykorzystaniem statków, z których dochód jest objęty podatkiem
Zważywszy, iż Spółka kwalifikuje się jako armator na podstawie art. 2 pkt 3 lit. a tiret trzecie ustawy o podatku tonażowym (to jest z uwagi na zawartą umowę o zarządzanie), to czy opodatkowaniu tym podatkiem podlegają przychody uzyskiwane przez Spółkę z następujących działalności wymienionych w art. 3 ust. 1 i 2 ww. ustawy, wykonywanych z wykorzystaniem statków, z których dochód jest objęty podatkiem
Zważywszy, iż Spółka kwalifikuje się jako armator na podstawie art. 2 pkt 3 lit. a tiret trzecie ustawy o podatku tonażowym (to jest z uwagi na zawartą umowę o zarządzanie), to czy opodatkowaniu tym podatkiem podlegają przychody uzyskiwane przez Spółkę z następujących działalności wymienionych w art. 3 ust. 1 i 2 ww. ustawy, wykonywanych z wykorzystaniem statków, z których dochód jest objęty podatkiem
Z jaką stawką powinna być wystawiona faktura?
Czy usługa transportowa wykonana przez firmę z Ukrainy podlega opodatkowaniu i powinna być wykazana jako import usług?Jaka stawka winna być zastosowana na przedmiotową usługę 22% czy 0%?Czy obowiązek podatkowy powstanie w dniu zapłaty za wykonaną usługę transportową?Czy wyceniając wykonaną usługę należy wziąć pod uwagę dzień zapłaty czy tez dzień wystawienia faktury?
Czy szacunkowe rozbicie frachtu jest prawidłowe, czy też powinno być robione wg innej zasady? Czy faktura została prawidłowo wystawiona tzn. czy cena za usługę spedycyjną powinna być rozbita na część krajową z stawką VAT 0% i zagraniczną ze stawką VAT NP nie podlega? Czy też całość usługi powinna być opodatkowana stawką 0%?
Zgodnie z art. 83 ust. 1 pkt 13, stawkę podatku w wysokości 0% stosuje się do usług najmu, dzierżawy, leasingu lub czarteru środków transportu lotniczego oraz najmu, dzierżawy, leasingu lub czarteru wyposażenia tych środków wykorzystywanych głównie w transporcie międzynarodowym. Przepis powyższy jest nieprecyzyjny, gdyż odwołuje się do kryterium głównie w transporcie międzynarodowym. Wątpliwości Spółki
Jakimi stawkami podatku na fakturze za przewóz w opisanym stanie faktycznym powinny być opodatkowane usługi transportowe na trasie Polska-Rosja?Czy usługę na odcinku unijnym należy opodatkować stawką 0%, a usługa poza terenem UE nie podlega opodatkowaniu, czy też na odcinku Polska-Litwa powinien być zastosowany 22% podatek ze względu na zamknięcie CMR?
Czy poprawne jest obciążenie przez Spółkę zleceniodawcy usług spedycyjnych kosztami przetrzymania kontenerów (zarówno demurrage jak i detention) ze stawką podatku 0%?
Czy Spółka miała prawo do dokonania 100% amortyzacji zakupionej naczepy w koszty podatkowe w sierpniu 2007 r.?