Znamy pierwsze statystyki dotyczące elektronizacji rozliczeń akcyzowych. Z jednej strony liczby nie są imponujące, z drugiej brakuje odniesienia (porównania) oraz świadomości nowych obowiązków u samych przedsiębiorców
Zmiana ceny samochodu – jako podstawy opodatkowania akcyzą z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego pojazdu – może mieć miejsce, jeżeli strony transakcji tak się uprzednio umówiły i wskazały przesłanki zmniejszenia albo zwiększenia ceny. Takie stanowisko zajął NSA w wyroku z 12 stycznia 2023 r., sygn. akt I GSK 443/19.
Zwrot nadpłaty akcyzy od energii elektrycznej uzależniony jest od wykazania, że podatnik (sprzedawca energii) zwrócił nadpłaconą akcyzę swoim nabywcom. W pozostałym zakresie nadpłacona akcyza powinna być zwracana podmiotowi, który ją odprowadził do fiskusa, bez powyższego warunku - wyrok NSA z 12 lipca 2022 r., sygn. akt I GSK 2218/19.
Od 13 lutego 2023 r. uproszczony dokument towarzyszący (UDT) zostanie zastąpiony przez elektroniczny uproszczony dokument administracyjny (e-SAD). Natomiast od 2022 r. obowiązuje tylko nowa wersja UDT. Zmiany w zakresie elektronizacji procedur stosowanych do wewnątrzunijnych przemieszczeń wyrobów akcyzowych dopuszczonych do konsumpcji wprowadziła nowelizacja z 9 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o podatku
Od 1 lipca 2021 r. wprowadzono obowiązek składania deklaracji akcyzowych w formie elektronicznej oraz obowiązek wykazywania w deklaracji wyrobów zwolnionych i opodatkowanych stawką 0%. Wprowadzono też zmiany w zasadach rozliczania akcyzy od samochodów sprowadzanych z zagranicy. Do ich rejestracji są wymagane nowe dokumenty.
Akcyza za samochód. Resort finansów określił nowe wzory dokumentów w zakresie podatku akcyzowego od samochodów osobowych. Nowe formularze będą miały zastosowanie począwszy od 1 lipca 2021 r.
Elektroniczne dokumenty, mniej korzystne WIA, opodatkowane kampery i nowe zaskakujące obowiązki
