Wyrok WSA w Krakowie z dnia 16 czerwca 2015 r., sygn. I SA/Kr 517/15

|Sygn. akt I SA/Kr 517/15 | [pic] W Y R O K W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 16 czerwca 2015 r., Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie, w składzie następującym:, Przewodniczący Sędzia: WSA Bogusław Wolas (spr.), Sędzia: WSA Ewa Michna, Sędzia: WSA Jarosław Wiśniewski, Protokolant: sekr. sąd. Anna Boczkowska, po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 16 czerwca 2015 r., sprawy ze skarg Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział, w K., na decyzje Samorządowego Kolegium Odwoławczego, z dnia 14 stycznia 2015 r. Nr [...],[...],[...],[...], w przedmiocie podatku od nieruchomości za lata 2010 - 2013, , - skargi oddala -,

Uzasadnienie

Czterema decyzjami z dnia 14 stycznia 2015 r Samorządowe Kolegium Odwoławcze utrzymało w mocy Decyzje Wójta Gminy L. z dnia 16 września 2014 r określające Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddziałowi w K wysokość zobowiązania podatkowego w podatku od nieruchomości za lata 2010, 2011, 2012 i 2013 .

W uzasadnienieniach decyzji I Instancji ustalono, że strona skarżąca jest trwałym zarządcą spornej nieruchomości położonej w M., stanowiącej własność Skarbu Państwa. Posadowione na niej jest Miejsce Obsługi Podróżnych III M. (MOP III M.). Nieruchomości te znajdują się w pasie drogowym autostrady A-4 Kraków - Katowice. Ustalenie lokalizacji autostrady A-4 Kraków - Katowice nastąpiło decyzją Wojewody Małopolskiego z dnia 10.06.1996 r. , którą ustalono usytuowanie autostrady A-4 jako istniejącej drogi A.4 podlegającej w zamierzeniu inwestycyjnym przystosowaniu do warunków poboru opłat za użytkowanie w ruchu drogowym na odcinku od granicy z woj. katowickim do węzła "Balice l". Jednoczenie powołaną decyzją ustalono lokalizację terenu MOP III M. w km 398+000 - kierunek Katowice - Kraków w gminie L. na cele obiektów stanowiących wyposażenie autostrady o przeznaczeniu dla użytkowników w ruchu drogowym, a także dla poboru opłat, eksploatacji, utrzymania i ochrony autostrady. Równocześnie w pkt. II ww. decyzji ustalono, że terenem inwestycji jest pas drogowy określony liniami rozgraniczającymi stanowiącymi: linie odpowiadające granicy pasa drogowego autostrady-jako drogi A.4 według jej stanu istniejącego, linie odpowiadające granicy pasa drogowego autostrady A-4 kształtowane według zamierzonego zakresu przystosowania istniejącej drogi A.4 do poboru opłat, linie odpowiadające granicy rezerwy terenu o przeznaczeniu na cele obiektów stanowiących wyposażenie autostrady i linie odpowiadające granicy uznanego zasięgu oddziaływania autostrady A-4.