Wyrok WSA w Krakowie z dnia 20 grudnia 2013 r., sygn. I SA/Kr 1627/13

|Sygn. akt I SA/Kr 1627 /13 | W Y R O K W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 20 grudnia 2013 r., Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie, w składzie następującym:, Przewodniczący Sędzia: WSA Piotr Głowacki, Sędziowie: WSA Nina Półtorak, WSA Jarosław Wiśniewski (spr.), Protokolant: st.sekr.sąd. Bożena Piątek, po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 16 grudnia 2013 r., sprawy ze skargi R.P., na decyzję Dyrektora Izby Celnej, z dnia 13 sierpnia 2013 r. nr [...], w przedmiocie podatku akcyzowego, - skargę oddala -

Uzasadnienie

Decyzją z dnia 22 maja 2013 r., nr [...], Naczelnik Urzędu Celnego w Nowym Sączu określił R.P. zobowiązanie podatkowe w podatku akcyzowym z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego marki Hummer H2 Luxury nr nadwozia [...], pojemność silnika 6.162 cm3, rok produkcji 2008 w kwocie 35 931 zł.

Organ uznał bowiem, że w przedmiotowy samochód w świetle klasyfikacji Scalonej Nomenklatury (CN) jest samochodem klasyfikowanym w pozycji CN 8703, która obejmuje pojazdy samochodowe i inne pojazdy mechaniczne przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, nie zaś jak twierdził podatnik samochodami ciężarowymi, klasyfikowanymi w pozycji CN 8704 - pojazdy samochodowe do transportu towarów. Organ omówił kryteria kwalifikacji do odpowiedniej pozycji CN i biorąc pod uwagę dokonane w sprawie ustalenia stwierdził, że funkcja pasażerska była dominująca z punktu widzenia przeznaczenia nabytego przez stronę samochodu. Pojazd ten - zbudowany jako osobowo-towarowy - z uwagi na wyposażenie części pasażerskiej, o którym mowa w Notach do Nomenklatury Scalonej oraz Notach HS, służył przede wszystkim przewozowi osób, a nie towarów. Organ zaznaczył, że należało zbadać stosunek maksymalnej wewnętrznej długości podłogi do transportu towarów do rozstawu osi przedmiotowego samochodu, uwzględniając fakt, że jeśli uzyskana wartość będzie większa niż 50% to w świetle Not wyjaśniających do kodu CN 8703, pojazd typu pickup podlega jednak klasyfikacji do pozycji 8704. Z protokołu oględzin wynika, że znajdująca się za kabiną pasażerską samochodu Hummer H2 przestrzeń ładunkowa posiada długość - 87 cm, a rozstaw osi pojazdu wynosi 312 cm. Stosunek maksymalnej zmierzonej wewnętrznej długości podłogi do transportu towarów (87) do rozstawu osi tego pojazdu (312) wynosi 27,88%. Mając na uwadze stanowisko wyrażone przez Trybunał Sprawiedliwości UE w wyroku z 6 grudnia 2007 r. wydanym w sprawie C-486, w szczególności stwierdzenie, że obecność siedzeń z pasami bezpieczeństwa znajdujących się za siedzeniem lub kanapą kierowcy jest cechą typową dla pojazdów przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, organ podkreślił, że z akt sprawy wynika, że nabyty przez podatnika samochód Hummer H2 posiada jednolitą pod względem wyposażenia, zamkniętą kabinę pasażerską z 5 miejscami do siedzenia z przodu, wyposażonymi w zagłówki i pasy bezpieczeństwa oraz wyposażeniem pozwalającym na komfortowe podróżowanie. Za tylną ścianą kabiny pasażerskiej znajduje się niewielka skrzynia ładunkowa. Organ podkreślił także, że klasyfikację pojazdów dla celów ustalenia wyrobów akcyzowych nie ustala się na podstawie ustawy prawo o ruchu drogowym i wydanych na jej podstawie aktów wykonawczych. Definicja samochodu osobowego dla potrzeb opodatkowania akcyzą jest zawarta w ustawie o podatku akcyzowym. Jest ona odmienna od definicji przyjmowanej na potrzeby przepisów o rejestracji pojazdów. Dlatego też dla organów podatkowych nie są wiążące zapisy w dokumentach dotyczących rejestracji pojazdu czy też dopuszczenia pojazdu do ruchu w tym również wydanych na podstawie wewnętrznych przepisów innych państw (nawet tych należących do Unii Europejskiej).