Orzeczenie
Wyrok WSA w Bydgoszczy z dnia 18 grudnia 2013 r., sygn. II SA/Bd 996/13
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Bydgoszczy w składzie następującym: Przewodniczący: Sędzia WSA Jerzy Bortkiewicz Sędziowie: Sędzia WSA Elżbieta Piechowiak Sędzia WSA Grzegorz Saniewski (spr.) Protokolant asystent sędziego Agnieszka Zakrzewska-Wiśniewska po rozpoznaniu w Wydziale II na rozprawie w dniu 18 grudnia 2013 r. sprawy ze skargi "T." sp. z o.o. w K. na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego w W. z dnia [...] lipca 2013 r. nr [...] w przedmiocie nałożenia kary pieniężnej oddala skargę.
Uzasadnienie
W oparciu o wyniki kontroli przeprowadzonej w dniu [...] r. [...] Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego ustalił, że w samochodzie ciężarowym (pojazd członowy [...] oraz naczepa ciężarowa marki[...]) wykonującym transport na rzecz spółki [...] Sp. z o.o. w K. po drodze krajowej nr 5, którą mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t. - doszło do przekroczenia dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi napędowej o 1,45 t - rzeczywisty nacisk pojedynczej osi w zważonym pojeździe wyniósł 12,95 t wobec dopuszczalnej na drodze nr 5 wartości 11,5 t tj. doszło do przekroczenia o 12,6 %.
Wobec powyższego decyzją z dnia [...] r., Nr [...], na podstawie art. 64 oraz art. 140aa ust. 1 - 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r., poz. 1137, zwanej w skrócie "P.r.d.") i art. 104 § 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2000 r. Nr 98, poz. 1071, z późn. zm., zwanej w skrócie "k.p.a.") [...] Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego nałożył na skarżącą spółkę [...] Sp. z o.o. w [...] karę pieniężną w wysokości 2.000 zł.
Mając na uwadze uzyskane w trakcie kontroli wyniki pomiaru rzeczywistej masy całkowitej i nacisków osi organ stwierdził, że kontrolowany pojazd członowy jest pojazdem nienormatywnym mieszczącym się w wymaganiach w zakresie dopuszczalnych parametrów wagowych przewidzianych dla zezwolenia kategorii VII.