Wyrok WSA we Wrocławiu z dnia 4 grudnia 2012 r., sygn. I SA/Wr 1009/12

 

Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu w składzie następującym: Przewodniczący: Sędzia WSA Ludmiła Jajkiewicz (sprawozdawca), Sędziowie: Sędzia WSA Ewa Kamieniecka, Sędzia WSA Jadwiga Danuta Mróz, Protokolant: Marcin Kuliś, po rozpoznaniu w Wydziale I na rozprawie w dniu 04 grudnia 2012 r. sprawy ze skargi A.B. na decyzję Dyrektora Izby Celnej we W. z dnia 19 czerwca 2012 r., nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego oddala skargę.

Uzasadnienie

Naczelnik Urzędu Celnego w W. decyzją z dnia [...]r., nr [...], określił A. B. (dalej, jako skarżąca) zobowiązanie podatkowe w podatku akcyzowym z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego marki [...] [...] o numerze identyfikacyjnym [...] - [...], w kwocie 11.672 zł.

Skarżąca w dniu 26 lutego 2009 r. zakupiła wskazany samochód w Stanach Zjednoczonych Ameryki. W dniu 23 marca 2009 r. pojazd ten został dopuszczony do obrotu na terenie Unii Europejskiej na podstawie decyzji niemieckiego urzędu celnego. Natomiast w dniu 24 kwietnia 2009 r., skarżąca przemieściła zakupiony pojazd na teren Polski. Tego samego dnia zleciła przeprowadzenie badań technicznych pojazdu, a następnie w dniu 27 kwietnia 2009 r. zarejestrowała go, jako pojazd ciężarowy.

W oparciu o całość zgromadzonego w sprawie materiału dowodowego, w tym:

- rachunku zakupu samochodu na terytorium Stanów Zjednoczonych Ameryki;

- amerykańskiego dokumentu rejestracyjnego, w którym samochód został oznaczony, jako "Wagon" (samochód typu kombi);

- niemieckiego dokumentu celnego, w którym określono pojazd jako - używany samochód osobowy z silnikiem z zapłonem samoczynnym o pojemności powyżej 2000 cm 3, o kodzie [...];

- polskiego dokumentu identyfikacyjnego, zgodnie z którym pojazd jest samochodem ciężarowym z pięcioma miejscami do siedzenia, posiadający kratkę oddzielającą przedział pasażerski od bagażowego, organ podatkowy stwierdził, że zakupiony przez skarżącą samochód spełniał wszystkie cechy projektowe stosowane do pojazdów, objętych pozycją Nomenklatury Scalonej CN 8703. Spełniał tym samym warunek " zasadniczego przeznaczenia do przewozu osób", a więc był samochodem osobowym. Organ podkreślił, że samochód - typu SUV - w swoim założeniu posiada możliwość adaptacyjnego zagospodarowania wnętrza w sposób umożliwiający przewóz dwóch, trzech, czterech lub pięciu osób oraz większej ilości bagażu lub przedmiotów o większych gabarytach. Zmian tych można dokonać poprzez zmianę konfiguracji ustawienia tylnej kanapy lub też jej całkowity demontaż.