Wyrok WSA w Warszawie z dnia 7 stycznia 2009 r., sygn. VI SA/Wa 1851/08

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Magdalena Maliszewska Sędziowie Sędzia WSA Magdalena Bosakirska (spr.) Asesor WSA Danuta Szydłowska Protokolant Patrycja Wrońska po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 7 stycznia 2009 r. sprawy ze skargi J. I. i G. I. na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] czerwca 2008 r. nr [...] w przedmiocie kary za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia 1. uchyla zaskarżoną decyzję; 2. stwierdza, że uchylona decyzja nie podlega wykonaniu; 3. zasądza od Głównego Inspektora Transportu Drogowego na rzecz skarżących J. I. i G. I. kwotę 400 (czterysta) złotych tytułem zwrotu kosztów postępowania.

Uzasadnienie

Zaskarżoną decyzją z dnia [...] czerwca 2008 r. Główny Inspektor Transportu Drogowego utrzymał w mocy decyzję [...] Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego w [...] nakładającą na G. I. i J. I. prowadzących Przedsiębiorstwo Transportowe D. spółka cywilna karę pieniężną w wysokości 11 340,00 zł za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia. Do jej wydania doszło w następującym stanie faktycznym i prawnym.

Dnia [...] stycznia 2008 r. [...] Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego w [...] na drodze powiatowej nr [...] na odcinku [...] zatrzymał do kontroli pojazd nr rej. [...] wraz z naczepą nr rej. [...] będący własnością G. I. i J. I. prowadzących Przedsiębiorstwo Transportowe D. spółka cywilna, kierowany przez S. S.. Pojazd członowy został skierowany do punktu ważenia znajdującego się przy drodze krajowej nr [...] na odcinku [...]. Poddano pojazd procesowi ważenia i z tej czynności również sporządzono stosowny protokół z załącznikami.

W protokole kontroli ważenia [...] stwierdzono, że na drodze powiatowej [...] dopuszczalny jest nacisk pojedynczej osi napędowej - 8 ton. Stwierdzono również, że dokonano ważenia pojazdu przenośnymi wagami do pomiarów statycznych, których numery wskazano w protokole. W protokole zaznaczono też, że wagi posiadały legalizację Urzędu Miar w [...], a kierowca miał możliwość sprawdzenia zgodności numerów fabrycznych wag ze świadectwami legalizacji oraz protokół pomiaru pochyłości terenu na stanowisku do ważenia pojazdów. Kierowca został także poinformowany przed rozpoczęciem czynności kontrolnych o zasadach kontroli nacisków osi i masy pojazdów przy użyciu wag samochodowych do pomiarów statycznych oraz podpisał okazaną mu instrukcję ważenia pojazdów.