Wyrok WSA w Krakowie z dnia 5 grudnia 2006 r., sygn. II SA/Kr 911/03

 

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Grażyna Firek Sędziowie WSA Barbara Pasternak AWSA Janusz Kasprzycki (spr.) Protokolant Joanna Kłos po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 5 grudnia 2006 r. sprawy ze skargi J. N. na decyzję [...] Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w [...] z dnia 17 marca 2003 r. Nr [...] w przedmiocie odmowy uzupełnienia rozstrzygnięcia oraz na decyzję [...] Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w [...] z dnia 18 marca 2003 r. Nr [....] w przedmiocie nałożenia obowiązku usunięcia nieprawidłowości w użytkowaniu I. uchyla zaskarżone decyzje i poprzedzające je decyzje organu l instancji, II. orzeka, że zaskarżone decyzje nie mogą być wykonywane w całości, III. zasądza od [...] Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w [...] na rzecz skarżącego J. N. kwotę 10 zł. ( dziesięć złotych ), tytułem zwrotu kosztów postępowania.

Uzasadnienie

Decyzją z dnia [...] stycznia 2002 r., znak: [...] , na podstawie art. 66 pkt 3 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r.- Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2000 r. Nr 106. poz. 1126 z pózn. zm., zwanej dalej Prawo budowlane z 1994 r.) Powiatowy Inspektor Nadzoru Budowlanego w [...] nakazał Z. K. , prowadzącemu działalność gospodarczą pod firmą Zakład "[...]", jako zarządcy zlokalizowanego w [...] pomiędzy ulicami [...] i [...] , na działce o nr [...] obiektu budowlanego - rampy przeładunkowej skały płonnej - usunięcie stwierdzonych nieprawidłowości w tym obiekcie, użytkowanym niezgodnie z przeznaczeniem, polegających na:

1. zasypaniu rampy przeładunkowej w całości skałą płonną do poziomu 0,00 m (250,450 m.n.p.m);

2. zasypaniu kanału odwadniającego rampy przeładunkowej;

3. organizacji załadunku samochodów - wywrotek skałą płonną z poziomu 0,00m;

4. organizacji wjazdu i wyjazdu samochodów - wywrotek tą samą trasą tj. po stronie południowej rampy do i od ulicy o nazwie [...];

5. likwidacji drogi technologicznej z płyt drogowych żelbetowych w obrębie rampy przeładunkowej poprzez