Wyrok WSA w Warszawie z dnia 9 czerwca 2006 r., sygn. VI SA/Wa 564/06

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Andrzej Wieczorek Sędziowie Asesor WSA Agnieszka Łąpieś-Rosińska (spr.) Asesor WSA Piotr Borowiecki Protokolant Michał Syta po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 9 czerwca 2006 r. sprawy ze skargi G. S. na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] stycznia 2006 r. nr [...] w przedmiocie nałożenia kary pieniężnej za wykonywanie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych pojazdem nieodpowiadającym warunkom określonym w świadectwie dopuszczenia pojazdu oraz nieprawidłowe działanie przyrządu kontrolnego 1. uchyla zaskarżoną decyzję i utrzymaną nią w mocy decyzję Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] maja 2005 r. w części dotyczącej kary pieniężnej w wysokości 1500 ( jeden tysiąc pięćset) złotych z tytułu wykonywania przewozu drogowego towarów niebezpiecznych pojazdem nieodpowiadającym warunkom określonym w świadectwie dopuszczenia pojazdu; 2. w pozostałym zakresie skargę oddala; 3. stwierdza, że decyzje opisane w punkcie 1 nie podlegają wykonaniu.

Uzasadnienie

W dniu [...] kwietnia 2005 r. w miejscowości L., na drodze krajowej nr [...], inspektor Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego przeprowadził kontrolę pojazdu marki [...] o nr rej. [...] z cysterną marki [...] o nr [...] użytkowanego przez G. S. wykonującą działalność gospodarczą pod nazwą Przedsiębiorstwo Handlowo- Usługowo - Produkcyjne "[...]", prowadzonego przez kierowcę Z. J., podczas której stwierdzono: wykonywanie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych pojazdem nieodpowiadającym warunkom określonym w świadectwie dopuszczenia pojazdu, oraz nieprawidłowe działanie przyrządu kontrolnego polegające na niewłaściwym używaniu przełącznika grup czasowych lub jego zupełnym nieużywaniu. Odnośnie pierwszego naruszenia

w protokole stwierdzono, że tachograf zainstalowany w pojeździe nie posiada na tabliczce znamionowej oznaczenia EX, z czego wynika iż nie jest on podłączony do zasilania przez bezpiecznik. Tachograf jak i bezpiecznik powinny spełniać wymagania dla wyposażenia elektrycznego towarzyszącego zgodnie z normą europejską EN 50020. Ustalono również, że ciągnik nie posiada wyłącznika zewnętrznego prądu. W ramach prowadzonych czynności kontrolnych przesłuchano jako świadka kierowcę Z. J. W swoich zeznaniach potwierdził niewłaściwe operowanie selektorem ( przełącznikiem ) grup czasowych oraz brak na tachografie oznaczenia EX oznaczające w tym przypadku zasilanie przez bezpiecznik, którego nie ma także przy akumulatorze. Stwierdził, iż ciągnik nie posiada wyłącznika na zewnątrz pojazdu.