Wyrok WSA w Warszawie z dnia 6 lipca 2005 r., sygn. V SA 3877/03

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA - Beata Krajewska, Sędziowie NSA - Ewa Jóźków, - Piotr Piszczek (spr.), Protokolant - Konrad Łukaszewicz, po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 6 lipca 2005 r. sprawy ze skargi T. "[...] " S.A. w W. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w W. z dnia [...] sierpnia 2003 r. Nr [...] w przedmiocie umorzenia postępowania restrukturyzacyjnego - oddala skargę -

Uzasadnienie

T. "[...] " SA, w wyniku umowy zawartej z a. firmą "S.", otrzymało licencję na przemysłowy montaż samochodów. W związku z powyższym ww. podmiot importował części, które były odprawiane wg kodów taryfy celnej właściwych dla towarów przeznaczonych do montażu przemysłowego - z zastosowaniem zerowej stawki celnej. Stosowne decyzje - zawarte w dokumentach SAD - wydano pod warunkiem spełnienia wymogów zawartych w obowiązujących przepisach, dotyczących montażu przemysłowego. Podstawą prawną określającą zasady przewozu części i podzespołów samochodowych - z zastosowaniem zerowej stawki - były uwagi dodatkowe 2 do oddziałów 84 i 87 taryfy celnej.

Wynika z nich, że wyrażenie "do montażu przemysłowego" dotyczy fabrycznie nowych silników, podwozi, nadwozi oraz części i akcesoriów do pojazdów samochodowych i mechanicznych, objętych pozycjami od 8701 do 8705 taryfy celnej, które użyte zostaną do zmontowania lub produkcji nowych pojazdów samochodowych i mechanicznych, także posiadających zasadniczy charakter wyrobu kompletnego lub gotowego [objętego pozycjami nr 8701-8705], dokonywanego w zakładzie montującym lub produkującym te pojazdy, pod warunkiem, że pojazdy będą montowane przemysłowo, a w przypadku pojazdów objętych poz. 8701, 8702, 8704 [o ładowności większej niż 5000 kg] i 8705 w skali rocznej będzie montowane nie mniej niż 200 pojazdów.