Na podstawie § 31 ust. 2 rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 18 stycznia 2007 r. w sprawie wypadków i incydentów lotniczych (Dz. U. Nr 35, poz. 225) w związku z zarządzeniem nr 14 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 14 grudnia 2006 r. w sprawie wprowadzenia klasyfikacji grup przyczynowych zdarzeń lotniczych (Dz. Urz. ULC Nr 10, poz. 43) ogłasza się, co następuje:

1. Incydent lotniczy, który wydarzył się w dniu 12 października 2015 r. na samolocie Embraer E-l 75, klasyfikuję do kategorii:

„Czynnik organizacyjny”
w grupie przyczynowej: „O2 – System szkolenia”
„O10 – Obsługa techniczna”.

2. Opis okoliczności incydentu lotniczego:

Skrócony opis zdarzenia powstał na podstawie raportu końcowego przesłanego przez Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego w dniu 28 czerwca 2016 r.

Zgłoszenie przez załogę startującego samolotu zanieczyszczenia na pasie przy linii centralnej DS. Starty zostały wstrzymane. W trakcie sprawdzenia DS znaleziono manometr.

3. Przyczyna incydentu lotniczego:

Przyczyną incydentu było pozostawienie na samolocie E-175 na osłonie lewego podwozia głównego manometru technicznego przez personel organizacji obsługowej po zakończeniu czynności związanych z wymianą koła nr 2 lewego podwozia. Przyczyną pozostawienia manometru było nieprzestrzeganie przez mechanika wykonującego wymianę koła obowiązujących procedur z podręcznika MH dotyczących używania narzędzi podczas wykonywania czynności obsługowych na samolocie, brak sprawdzenia kompletności narzędzi użytych po wymianie koła.

4. Zalecenia profilaktyczne Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotyczące bezpieczeństwa:

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi w trakcie badania zdarzenia materiałami nie wydała zaleceń dotyczących bezpieczeństwa.