Na podstawie art. 21 ust. 2 pkt 15 i 16 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r. Nr 100, poz. 696, z późn. zm.¹⁾) ogłasza się, co następuje:

Realizując ustalenia Ministrów Transportu UE z dnia 19 kwietnia 2010 r., w celu zmniejszenia uciążliwości dla transportu lotniczego wynikających z ograniczeń w wykonywaniu lotów, przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa ustala się, co następuje:

§ 1. Wprowadza się następujące rodzaje stref w przestrzeni powietrznej:

1) Limited No-Fly Zone (NFZ) - przestrzeń powietrzna o zdefiniowanych granicach poziomych i pionowych, zawierająca bufor bezpieczeństwa, w której ze względu na występowanie chmur pyłu wulkanicznego o wysokim stężeniu wykonywanie lotów jest zabronione;

2) Low Contaminated Area (LCA) - przestrzeń powietrzna o zdefiniowanych granicach poziomych i pionowych określonych przez depeszę SIGMET, w której możliwe jest występowanie pyłów wulkanicznych o niskim stężeniu;

3) Non-Contaminated Airspace (NCA) -przestrzeń powietrzna, w której nie istnieją ograniczenia dla wykonywania lotów, wynikające z obecności pyłu wulkanicznego.

§ 2. Źródłami informacji dotyczących pyłu wulkanicznego w FIR Warszawa są:

1) Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - w zakresie depesz SIGMET, określających współrzędne oraz przedziały wysokości obszarów możliwego występowania pyłu wulkanicznego;

2) Eurocontrol Central Flow Management Unit (CFMU) - w zakresie stref Limited No-Fly Zone (NFZ) wraz ze strefą buforową zawierającej parametry pionowe i poziome określające jej położenie.

§ 3. Loty w Low Contaminated Area (LCA) wykonywane są na odpowiedzialność operatora lotniczego.

§ 4. Załogi statków powietrznych wykonujących lot w Low Contaminated Area (LCA) ponoszą odpowiedzialność za zapewnienie separacji od chmury pyłów wulkanicznych.

§ 5. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, po otrzymaniu informacji z Eurocontrol Central Flow Management Unit (CFMU) dotyczącej Limited No-Fly Zone (NFZ) i depeszy SIGMET zobowiązana jest do wydania NOTAM odpowiednio.

§ 6. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej wprowadzi odpowiednie poprawki i uzupełnienia do dokumentacji operacyjnej w celu zapewnienia realizacji wytycznych.

§ 7. Wytyczne wchodzą w życie z dniem podpisania.