Na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym obowiązku obrony Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. z 2002 r. Nr 21, poz. 205, z późn. zm.¹⁾), w związku z art. 12 ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia 26 kwietnia 2007 r. o zarządzaniu kryzysowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 89, poz. 590) oraz § 8 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 21 września 2004 r. w sprawie gotowości obronnej państwa (Dz. U. z 2004 r. Nr 219, poz. 2218) ustala się, co następuje:

§ 1

Zarządzenie określa:

1) zasady przygotowania, organizacji i uruchomienia stałego dyżuru;

2) organy podległe lub nadzorowane przez Ministra Transportu, jednostki organizacyjne podległe Ministrowi Transportu lub przez niego nadzorowane, przedsiębiorcę w którym minister właściwy do spraw transportu reprezentuje Skarb Państwa, zwanych dalej „jednostkami”, w których ma funkcjonować system stałego dyżuru, wymienione w załączniku nr 1;

3) dokumenty, obowiązujące w systemie stałego dyżuru, wymienione w załączniku nr 2.

§ 2

Celem organizacji stałego dyżuru jest zapewnienie ciągłości przekazywania decyzji organów uprawnionych do uruchamiania realizacji zadań związanych z podwyższaniem gotowości obronnej państwa, w szczególności:

1) przekazywanie wykonawcom decyzji i zadań od organu nadrzędnego;

2) ewidencjonowanie przyjętych i przekazanych decyzji i zadań;

3) utrzymywanie łączności ze stałym dyżurem organu nadrzędnego, jednostek podległych oraz współdziałających;

4) powiadamianie określonych osób o obowiązku niezwłocznego stawienia się w miejscu pracy.

§ 3

Do podstawowych zadań realizowanych w ramach stałego dyżuru należy:

1) uruchamianie, w warunkach wystąpienia zagrożenia bezpieczeństwa państwa, procedur związanych z podwyższaniem gotowości obronnej państwa;

2) przekazywanie decyzji upoważnionych organów w sprawie uruchomienia określonych zadań, wynikających z wprowadzania wyższych stanów gotowości obronnej państwa;

3) przekazywanie właściwym organom informacji o stanie sił uruchamianych podczas podwyższania gotowości obronnej państwa;

4) przekazywanie właściwym organom informacji o stopniu realizacji zadań wynikających z wprowadzania wyższych stanów gotowości obronnej państwa.

§ 4

1. System stałego dyżuru przygotowuje kierownik jednostki w siedzibie tej jednostki.

2. Przygotowanie systemu stałego dyżuru w jednostce polega na:

1) wyznaczeniu składu osobowego stałego dyżuru;

2) wskazaniu pomieszczenia, wyposażonego w środki łączności, sprzęt komputerowy, materiały biurowe i zapasowe źródło energii elektrycznej, w którym stały dyżur będzie pełniony;

3) opracowaniu i uzgodnieniu z Ministrem Transportu dokumentacji związanej z zapewnieniem warunków do funkcjonowania systemu stałego dyżuru; wzór instrukcji stałego dyżuru określa załącznik nr 3 do zarządzenia;

4) wyznaczeniu osób upoważnionych do uruchomienia systemu stałego dyżuru oraz opracowaniu wykazu tych osób, zawierającego ich dane teleadresowe;

5) wyznaczeniu dyżurnych środków transportowych dla potrzeb systemu stałego dyżuru;

6) zapewnieniu systemów łączności oraz ochrony w miejscach funkcjonowania systemu stałego dyżuru;

7) zapewnieniu wyżywienia i miejsc odpoczynku dla osób pełniących stały dyżur;

8) zorganizowaniu, nie rzadziej niż jeden raz w roku - w ramach szkolenia obronnego - szkolenia teoretycznego i praktycznego dla osób wchodzących w skład systemu stałego dyżuru.

3. Stały dyżur pełniony jest w sposób ciągły - 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, od momentu uruchomienia.

4. Za funkcjonowanie systemu stałego dyżuru w poszczególnych jednostkach odpowiedzialni są kierownicy tych jednostek.

§ 5

1. Funkcjonowanie stałego dyżuru zapewnia kierownik jednostki, wyznaczając jego skład i określając czas jego pełnienia.

2. Skład jednej zmiany stałego dyżuru stanowią co najmniej dwie osoby, w tym kierownik zmiany i dyżurny (dyżurni).

3. Czas pełnienia stałego dyżuru:

1) I zmiana od godz. 08.00 do godz. 20.00;

2) II zmiana od godz. 20.00 do godz. 08.00.

4. Kierownik jednostki może określić inne godziny pełnienia stałego dyżuru, jeśli uzasadnione jest to specyfiką jednostki i zapewnia pełnienie dyżuru całodobowo.

§ 6

1. W przypadku wprowadzenia wyższych stanów gotowości obronnej państwa, o których mowa w § 4 ust. 1 i § 5 ust. 1 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 21 września 2004 r. w sprawie gotowości obronnej państwa, system stałego dyżuru uruchamiany jest obligatoryjnie, w celu realizacji zadań określonych w § 8 ust. 3 tego rozporządzenia.

2. System stałego dyżuru może być uruchomiony w stanie stałej gotowości obronnej państwa, o którym mowa w § 3 ust. 1 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 21 września 2004 r. w sprawie gotowości obronnej państwa, na polecenie kierownika jednostki lub Ministra Transportu, w celu:

1) reagowania na zaistniałą sytuację kryzysową, rozumianą w brzmieniu art. 3 pkt 1 ustawy z dnia 26 kwietnia 2007 r. o zarządzaniu kryzysowym;

2) szkolenia i kontroli.

3. O uruchomieniu systemu stałego dyżuru kierownik jednostki informuje Ministra Transportu poprzez Centrum Zarządzania Kryzysowego Ministerstwa Transportu.

§ 7

1. W system stałego dyżuru mogą zostać włączeni przedsiębiorcy o szczególnym znaczeniu gospodarczo-obronnym, w stosunku do których zgodnie z art. 5 pkt 3 ustawy z dnia 23 sierpnia 2001 r. o organizowaniu zadań na rzecz obronności państwa realizowanych przez przedsiębiorców (Dz. U. Nr 122, poz. 1320 oraz z 2002 r. Nr 188, poz. 1571) organem organizującym i nadzorującym wykonywanie zadań na rzecz obronności państwa jest Minister Transportu.

2. Realizacja zadań stałego dyżuru, w szczególności przygotowanie, organizacja i uruchomienia stałego dyżuru, realizowana jest w trybie art. 7 ustawy z dnia 23 sierpnia 2001 r. o organizowaniu zadań na rzecz obronności państwa realizowanych przez przedsiębiorców.

§ 8

System stałego dyżuru w jednostkach według zasad określonych w zarządzeniu, należy przygotować do dnia 15 października 2007 r. i utrzymywać w stałej gotowości do uruchomienia.

§ 9

Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Załączniki do zarządzenia nr 23 Ministra Transportu z dnia
12 września 2007 r.

Załącznik nr 1

Wykaz
jednostek, w których ma funkcjonować system stałego dyżuru

1. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad.

2. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

3. Główny Inspektor Transportu Drogowego.

4. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

5. Prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej.

6. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej w Warszawie.

7. Przedsiębiorstwo państwowe „Porty Lotnicze” w Warszawie.

8. Państwowe przedsiębiorstwo użyteczności publicznej „Poczta Polska”.

9. Urząd Żeglugi Śródlądowej w Bydgoszczy.

10. Urząd Żeglugi Śródlądowej w Gdańsku.

11. Urząd Żeglugi Śródlądowej w Giżycku.

12. Urząd Żeglugi Śródlądowej w Kędzierzynie-Koźlu.

13. Urząd Żeglugi Śródlądowej w Krakowie.

14. Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie.

15. Urząd Żeglugi Śródlądowej w Warszawie.

16. Urząd Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu.

17. Polskie Koleje Państwowe S.A. w Warszawie.

Załącznik nr 2

Wykaz dokumentów,
obowiązujących w systemie stałego dyżuru

1. Zarządzenie nr 23 Ministra Transportu z dnia 12 września 2007 r. w sprawie systemu stałego dyżuru.

2. Instrukcja stałego dyżuru.

3. Dziennik działania stałego dyżuru.

4. Wykaz osób upoważnionych do uruchomienia systemu stałego dyżuru.

5. Wykaz danych teleadresowych osób wchodzących w skład systemu stałego dyżuru.

6. Wykaz danych teleadresowych organów i jednostek organizacyjnych nadrzędnych, podległych i współdziałających w ramach systemu stałego dyżuru.

7. Wykaz osób powiadamianych w trybie alarmowym w celu niezwłocznego stawienia się w miejscu pracy.

8. Mapa lub mapy obszarów wg właściwości jednostki organizującej system stałego dyżuru, zgodnie z jej statutem i regulaminem organizacyjnym oraz stosownie do obszaru działania. O rodzaju, skali i wielkości mapy decyduje kierownik jednostki.

9. Brudnopis.

10. Tabela sygnałów powszechnego ostrzegania i alarmowania.

11. Regulamin organizacyjny jednostki.

12. Inne dokumenty niezbędne do funkcjonowania systemu stałego dyżuru, wynikające ze specyfiki jednostki.

Załącznik nr 3