Interpretacja indywidualna z dnia 28.02.2017, sygn. 1462-IPPP1.4512.125.2017.1.MK, Dyrektor Izby Skarbowej w Warszawie, sygn. 1462-IPPP1.4512.125.2017.1.MK

w zakresie braku prawa do odliczenia podatku naliczonego w związku z realizacją projektu pn.: Przebudowa drogi powiatowej ...

Na podstawie art. 14b § 1 i § 6 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2017 r. poz. 201) oraz § 6 pkt 5 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 22 kwietnia 2015 r. w sprawie upoważnienia do wydawania interpretacji przepisów prawa podatkowego (Dz. U. z 2015 r. poz. 643) Dyrektor Izby Skarbowej w Warszawie działający w imieniu Ministra Rozwoju i Finansów stwierdza, że stanowisko Wnioskodawcy, przedstawione we wniosku z dnia 19 stycznia 2017 r. (data wpływu 25 stycznia 2017 r.) o wydanie interpretacji przepisów prawa podatkowego dotyczącej podatku od towarów i usług w zakresie braku prawa do odliczenia podatku naliczonego w związku z realizacją projektu pn.: Przebudowa drogi powiatowej ... - jest prawidłowe.

UZASADNIENIE

W dniu 25 stycznia 2017 r. wpłynął wniosek o wydanie interpretacji przepisów prawa podatkowego w indywidualnej sprawie dotyczącej podatku od towarów i usług w zakresie braku prawa do odliczenia podatku naliczonego w związku z realizacją projektu pn.: Przebudowa drogi powiatowej ....

We wniosku przedstawiono następujące zdarzenie przyszłe:

Powiat, jako jednostka samorządu terytorialnego, planuje realizację zadania pn. "Przebudowa drogi powiatowej ...". Jest to zadanie własne Powiatu. Planowana jest przebudowa drogi na odcinku o długości 2075,66 mb istniejącym śladem. Celem przebudowy jest poprawa warunków jazdy oraz bezpieczeństwa ruchu. Planowana szerokość jezdni - 6,0 mb na odcinku o dł. 688,49 mb oraz 5,5 mb na odcinku o dł. 1387,17 mb. Planowana jest także budowa chodnika o dł. ok. 600 mb, który zostanie wykonany z kostki brukowej. Nawierzchnia jezdni zostanie wykonana z betonu asfaltowego, a pobocza zostaną utwardzone mieszanką kruszywa łamanego i naturalnego. W ramach zadania zostanie odtworzony system rowów odwadniających główny korpus drogi. Zjazdy zaprojektowano jako bitumiczne, wykonane z kostki brukowej i utwardzone kruszywem łamanym. Droga po przebudowie nie zmieni swojej funkcji i kategorii.