Opinia rzecznika generalnego Y. Bota przedstawiona w dniu 8 lutego 2017 r.

Wydanie tymczasowe

OPINIA RZECZNIKA GENERALNEGO

YVESA BOTA

przedstawiona w dniu 8 lutego 2017 r.(1)

Sprawa C513/15

Agrodetal UAB

przeciwko

Vilniaus miesto savivadybs administracija

[wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas (najwyższy sąd administracyjny Litwy)]

Odesłanie prejudycjalne Rynek wewnętrzny Ciągniki rolnicze lub leśne Dyrektywa 2003/37/WE Zakres stosowania Dostarczanie na rynek Unii Europejskiej i rejestrowanie używanych pojazdów wyprodukowanych poza Unią Możliwość regulowania przez państwa członkowskie rejestracji takich pojazdów Nowe pojazdy wprowadzane do użytku od dnia 1 lipca 2009 r. Pojęcia nowego pojazdu i wprowadzenia do użytku

1.        Rozpatrywany wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczy wykładni dyrektywy 2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych lub leśnych, ich przyczep i wymiennych holowanych maszyn, łącznie z ich układami, częściami i oddzielnymi zespołami technicznymi oraz uchylającej dyrektywę 74/150/EWG(2), zmienionej dyrektywą Komisji 2014/44/UE z dnia 18 marca 2014 r.(3).

2.        Wniosek ten został przedstawiony w związku ze sporem pomiędzy spółką Agrodetal UAB a Vilniaus miesto savivaldybs administracija (administracją gminy miasta Wilno, Litwa, zwaną dalej gminą Wilno) dotyczącym odmowy przez gminę Wilno zarejestrowania używanych ciągników przyuwiezionych z Białorusi w krajowym rejestrze ciągników, maszyn silnikowych i rolniczych oraz przyczep do nich.

3.        Pytania postawione przez sąd odsyłający zmierzają zasadniczo do ustalenia, czy owe używane pojazdy przywiezione do Unii Europejskiej z państwa trzeciego muszą spełniać zharmonizowane wymogi techniczne określone w dyrektywie 2003/37, aby możliwe było zarejestrowanie ich w państwie członkowskim.

        W niniejszej opinii będę stał na stanowisku, że dyrektywę 2003/37 należy interpretować w taki sposób, że pojazdy używane przywiezione do państwa członkowskiego z państwa trzeciego i należące do kategorii objętych tą dyrektywą muszą spełniać wymogi techniczne przewidziane w rzeczonej dyrektywie przed ich pierwszym wprowadzeniem do użytku w Unii i gdy ma ono miejsce od dnia 1 lipca 2009 r. aby mogły zostać zarejestrowane w tym państwie członkowskim.