Wyrok NSA z dnia 24 maja 2019 r., sygn. II GSK 1576/17

Transport

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Dorota Dąbek Sędzia NSA Mirosław Trzecki (spr.) Sędzia del. NSA Stanisław Śliwa Protokolant asystent sędziego Elżbieta Jabłońska-Gorzelak po rozpoznaniu w dniu 24 maja 2019 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej Głównego Inspektora Transportu Drogowego od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Olsztynie z dnia 17 stycznia 2017 r. sygn. akt II SA/Ol 1175/16 w sprawie ze skargi J.Ż. na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego z dnia [...] lipca 2016 r. nr [...] w przedmiocie kary pieniężnej za naruszenie przepisów o transporcie drogowym 1. oddala skargę kasacyjną, 2. zasądza od Głównego Inspektora Transportu Drogowego na rzecz J.Ż. 2700 (dwa tysiące siedemset) złotych tytułem kosztów postępowania kasacyjnego.

Uzasadnienie

Wyrokiem z 17 stycznia 2017 r., sygn. akt II SA/Ol 1175/16, Wojewódzki Sąd Administracyjny w Olsztynie, po rozpoznaniu skargi J.Ż., uchylił decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego z [...] lipca 2016 r. oraz utrzymaną nią w mocy decyzję organu I instancji w przedmiocie kary pieniężnej za naruszenie przepisów o transporcie drogowym, a także zasądził zwrot kosztów postępowania.

Sąd I instancji orzekał w następującym stanie sprawy:

Decyzją z [...] marca 2016 r. Warmińsko-Mazurski Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego nałożył na J.Ż. karę pieniężną w wysokości 15.000 zł. Postawę faktyczną nałożenia kary stanowiło naruszenie obowiązku wczytywania danych z karty kierowcy; skrócenie dziennego czasu odpoczynku; przekroczenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu bez przerwy; nieokazanie podczas kontroli w przedsiębiorstwie wykresówki, danych z karty kierowcy, z tachografu cyfrowego lub dokumentu potwierdzającego fakt nieprowadzenia pojazdu za każdy dzień; nierejestrowanie za pomocą urządzenia rejestrującego lub cyfrowego urządzenia rejestrującego na wykresówce lub na karcie kierowcy wskazań w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi; przekroczenie całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni.