Wyrok NSA z dnia 27 lutego 2018 r., sygn. I GSK 211/16

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Dariusz Dudra (spr.) Sędzia NSA Lidia Ciechomska-Florek Sędzia del. WSA Stefan Kowalczyk Protokolant Anna Sobińska po rozpoznaniu w dniu 27 lutego 2018 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej K. C. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego we Wrocławiu z dnia 15 października 2015 r. sygn. akt I SA/Wr 1478/15 w sprawie ze skargi K. C. na decyzję Dyrektora Izby Celnej we Wrocławiu z dnia [...] maja 2015 r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego 1. oddala skargę kasacyjną; 2. zasądza od K. C. na rzecz Dyrektora Izby Administracji Skarbowej we Wrocławiu 270 (dwieście siedemdziesiąt) złotych tytułem kosztów postępowania kasacyjnego.

Uzasadnienie

Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu wyrokiem z dnia 15 października 2015 r., sygn. akt I SA/Wr 1478/15 oddalił skargę K. C. (dalej: skarżący) na decyzję Dyrektora Izby Celnej we Wrocławiu (dalej: Dyrektor IC) z dnia [...] maja 2015 r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego.

Sąd I instancji rozstrzygał w następującym stanie faktycznym i prawnym:

W dniu [...] czerwca 2010 r. K. C. prowadzący działalność gospodarczą pod nazwą K. C. "[...]" dokonał opłaty recyklingowej w kwocie 500,00 zł na konto Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej za pojazd marki R. M. o nr nadwozia: [...]. Tego samego dnia został on sprzedany firmie E. T. z/s w D.

Po przeprowadzeniu postępowania podatkowego, Naczelnik UC we Wrocławiu decyzją z dnia [...] stycznia 2015 r. określił skarżącemu zobowiązanie podatkowe w podatku akcyzowym w kwocie 646 zł z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia ww. samochodu.

Orzekając na skutek odwołania, Dyrektor IC decyzją z dnia [...] maja 2015 r. utrzymał w mocy decyzję organu I instancji. Organ odwoławczy w uzasadnieniu rozstrzygnięcia zwrócił uwagę na posiadanie przez samochód typowego i charakterystycznego dla pojazdów osobowych podwozia, nadwozia i silnika wraz z elementami jezdnymi. W ocenie Dyrektora IC cechy konstrukcyjne a także opis dokonanych w pojeździe przeróbek potwierdzają, że sporny pojazd należy klasyfikować do kodu CN 8703.