Wyrok NSA z dnia 11 maja 2016 r., sygn. I GSK 354/16

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Barbara Stukan - Pytlowany Sędzia NSA Dariusz Dudra Sędzia del. WSA Piotr Pietrasz (spr.) Protokolant asystent sędziego Jarosław Poturnicki po rozpoznaniu w dniu 11 maja 2016 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej D. W., P. S., R. S. - D. s. c. we W. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego we W. z dnia 16 lipca 2013 r., sygn. akt I SA/Wr 503/13 w sprawie ze skargi D. W., P. S., R. S. - D. s. c. we W. na decyzję Dyrektora Izby Celnej we W. z dnia [...] lutego 2013 r., nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego 1. uchyla zaskarżony wyrok; 2. uchyla zaskarżoną decyzję oraz poprzedzającą ją decyzję Naczelnika Urzędu Celnego we W. z dnia [...] grudnia 2012 r., nr [...]; 3. zasądza od Dyrektora Izby Celnej we W. na rzecz D. s.c. we W. 615 (sześćset piętnaście) złotych tytułem kosztów postępowania sądowego.

Uzasadnienie

Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu (dalej: Sąd I instancji lub Sąd) wyrokiem z dnia 16 lipca 2013 r., sygn. akt I SA/Wr 503/13, oddalił skargę D. [...] s.c. z siedzibą we W. (dalej: spółka lub skarżąca kasacyjnie) na decyzję Dyrektora Izby Celnej we Wrocławiu (dalej: organ odwoławczy lub DIC) z dnia [...] lutego 2013 r., nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego.

Sąd I instancji przyjął za podstawę rozstrzygnięcia następujące ustalenia:

Naczelnik Urzędu Celnego we W. (dalej: Naczelnik UC) wszczął wobec spółki postępowanie podatkowe w zakresie określenia wysokości zobowiązania w podatku akcyzowym z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu marki Opel Vectra. Organ ustalił, że spółka samochód zakupiła od belgijskiej firmy w dniu 31 marca 2010 r. Następnie 11 maja 2010 r. jeden ze wspólników spółki dokonał na terenie Niemiec zarejestrowania samochodu jako pojazdu ciężarowego. Z dokumentu rejestracyjnego wynika, że pojazd posiadał zamkniętą skrzynię ładunkową i dwa miejsca siedzące oraz dokonano w nim zmian, polegających na usunięciu tylnego rzędu siedzeń, zaślepieniu miejsc zakotwienia siedzeń i pasów bezpieczeństwa oraz wyposażeniu w ściankę oddzielającą za pierwszym rzędem siedzeń. Za datę powstania obowiązku podatkowego organ przyjął 13 maja 2010 r. tj. datę badania technicznego przeprowadzoną w Polsce. W wydanym zaświadczeniu pojazd określono jako ciężarowy z podrodzajem wielozadaniowym z dwoma miejscami siedzącymi. Samochód spółka sprzedała jako pojazd ciężarowy. NUC dopuścił również dowód z oględzin przedmiotowego pojazdu, które przeprowadzono w dniu 18 października 2012 r. W ich wyniku stwierdzono, że posiada on jedną zamkniętą przestrzeń dla kierowcy i pasażerów oraz dla towarów. Nadwozie typu kombi, całe przeszklone, posiada ogółem 5 drzwi, dwa rzędy siedzeń wyposażone w pasy bezpieczeństwa i zagłówki, okna wzdłuż bocznych paneli oraz w drzwiach bagażnika, szyby regulowane elektrycznie, dodatkowo w drugim rzędzie wyposażone w roletki przeciwsłoneczne i przyciemniane w tylnej części bagażowej. W całym wnętrzu jednolita tapicerka skórzana - grafitowa, o tym samym stopniu zużycia w obu rzędach. W drugim rzędzie siedzeń dywaniki i wykładzina podłogowa, oświetlenie sufitowe, popielniczki, uchwyty i podłokietniki na części wewnętrznej drzwi, szyby regulowane elektrycznie. Ponadto 6 poduszek powietrznych, w tym dwie z przodu dla pasażera i kierowcy oraz w przednich siedzeniach dla pasażerów z drugiego rzędu siedzeń i w panelach bocznych. Nie stwierdzono przegrody oddzielającej przestrzeń pasażerską od bagażowej. W części bagażowej za drugim rzędem siedzeń oświetlenie oraz elektrycznie otwierane drzwi bagażnika. Samochód posiadał także na wyposażeniu nawigację, czujniki parkowania, sensor deszczu, elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele i lusterka.