Wyrok NSA z dnia 10 lutego 2015 r., sygn. I GSK 227/13

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Barbara Stukan - Pytlowany Sędzia NSA Gabriela Jyż (spr.) Sędzia NSA Anna Robotowska Protokolant Karolina Mamcarz po rozpoznaniu w dniu 10 lutego 2015 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej P. W. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w G. z dnia 24 października 2012 r., sygn. akt I SA/Gd 688/12 w sprawie ze skargi P. W. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w G. z dnia [...] kwietnia 2012 r., nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego 1. oddala skargę kasacyjną; 2. zasądza od P. W. na rzecz Dyrektora Izby Celnej w G. 1800 (tysiąc osiemset) złotych tytułem kosztów postępowania kasacyjnego.

Uzasadnienie

Wojewódzki Sąd Administracyjny w G. wyrokiem z dnia 24 października 2012 r. oddalił skargę P. W. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w G. z dnia [...] kwietnia 2012 r. w przedmiocie podatku akcyzowego.

Stan sprawy przyjęty przez Sąd I instancji przedstawiał się następująco:

w wyniku przeprowadzonej kontroli w prowadzonej przez skarżącego firmie ujawniono, że w dniu 4 września 2009 r. zakupił on od niemieckiego kontrahenta samochód marki BMW X5 jako samochód ciężarowy, a następnie w dniu 3 października 2009 r. sprzedał ten pojazd spółce P.. Z przeprowadzonych u użytkownika samochodu oględzin wynikało, że nadwozie pojazdu tworzy jedna zamknięta przestrzeń, wyposażona w pięć miejsc siedzących - dwa fotele dla kierowcy i pasażera i trzy miejsca w drugim rzędzie siedzeń. Pojazd posiadała oszkloną część pasażerską wzdłuż paneli dwubocznych oraz przeszklone tylne drzwi pojazdu. Siedzenia zamontowane były na stałe oraz posiadały pasy bezpieczeństwa dla każdego z pięciu pasażerów. Pojazd posiadała również ekskluzywne wyposażenie charakterystyczne dla samochodów osobowych - oświetlenie wewnętrzne i wentylację części pasażerskiej, skórzaną tapicerkę, elektrycznie otwierane szyby oraz głośniki w tylnych drzwiach. Ponadto samochód wyposażony był w relingi dachowe, aluminiowe felgi i aluminiowy stopień ułatwiający wsiadanie zarówno kierowcy i pasażerowi z przodu i pasażerom z drugiego rzędu siedzeń samochodu.