Problemy z pozyskaniem fachowców wrócą

Z powodu spowolnienia gospodarczego branża transportowa mogła na chwilę zapomnieć o wakatach na stanowiskach kierowców. Problem deficytu rąk do pracy może jednak wrócić jak bumerang, i to już w drugiej połowie roku

W kwietniu w sektorze transport i gospodarka magazynowa było zatrudnionych 672 tys. osób według GUS. To o 0,6 proc. więcej niż przed rokiem. Jak tłumaczą eksperci, wzrost ten napędza przede wszystkim obszar logistyki, który dynamicznie się rozwija. Jak wynika z danych firmy Newmark Polska, na koniec I kw. 2024 r. całkowite zasoby nowoczesnej powierzchni magazynowo-przemysłowej w Polsce sięgnęły ponad 32,7 mln mkw. To oznacza wzrost o 9,5 proc. w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego. W 2023 r. oddano natomiast do użytku 3,7 mln mkw. powierzchni magazynowej.

Na rynku jest zapotrzebowanie na pracowników do obsługi magazynów, takich jak pakowacze, kontrolerzy jakości, operatorzy wózków widłowych z uprawnieniami UDT, kierownicy. Co więcej, jak zauważają eksperci, najbliższe miesiące przyniosą utrzymanie tego trendu. Na koniec marca w budowie było bowiem ponad 2,3 mln mkw. magazynów. To konsekwencja procesu skracania łańcuchów dostaw i tworzenia lokalnych centrów dystrybucji. Chodzi o to, by móc szybciej reagować na zapotrzebowanie lokalnych odbiorców oraz uniezależnić się od globalnych dostawców. Nie bez znaczenia jest także wojna w Ukrainie, która wpływa na tranzyt towarów przez Polskę. To też konsekwencja rozwoju e-handlu w Polsce i Europie, który potrzebuje nie tylko dużych regionalnych centrów, lecz także mniejszych miejskich magazynów.