infrastruktura

Port w Baranowie do lamusa, szybkie tory do kontynuacji

Jedno z flagowych przedsięwzięć rządu PiS czeka gruntowna weryfikacja – nie kryją przedstawiciele partii szykujących się do przejęcia władzy

– Projekt trzeba w tej chwili wstrzymać i przeprowadzić audyt. Po jego wykonaniu zostaną podjęte ostateczne decyzje – mówi Maciej Lasek, poseł Koalicji Obywatelskiej, który w minionej kadencji parlamentu dużo czasu poświęcił spornej inwestycji. Dodaje, że rząd najpewniej nie będzie budował lotniska w Baranowie. – Wszystko wskazuje na to, że projekt jest mocno przeskalowany i niedopasowany do potrzeb, a co za tym idzie, może być zbyt drogi w stosunku do efektów – mówi. Według niego rosnący ruch lotniczy będą mogły obsłużyć powiększone lotnisko Okęcie oraz porty w regionie. – W 2014 r. były robione analizy dotyczące możliwych inwestycji na Lotnisku Chopina. Szacowano, że w ramach istniejącej decyzji środowiskowej przepustowość może sięgnąć 26 mln pasażerów rocznie. Eksperci mówią, że samoloty mamy coraz cichsze. Nie przekraczając norm hałasu, będzie zatem można zwiększać liczbę połączeń. Może się okazać, że przy dobrym planowaniu Okęcie mogłoby obsługiwać 30 mln pasażerów. Przypomnę, że w najlepszym roku port obsłużył prawie 19 mln podróżnych – mówi Maciej Lasek. Dodaje, że trzeba wrócić do pomysłu zwiększenia terminala na Okęciu. Na pewno nie będzie budowany kolejny pas startowy. Według posła KO trzeba jednocześnie wykorzystać potencjał lotnisk w regionie – w Łodzi, Radomiu czy Modlinie. Ten ostatni port można mocno rozbudować. Docelowo może tam powstać drugi pas startowy.