Floty firmowe: dobre perspektywy dla aut elektrycznych

Sądzę, że w przypadku samochodów elektrycznych pójdziemy drogą Niderlandów. Obecnie 20 proc. aut kupowanych w tym kraju to elektryki, w przypadku firm to nawet 30 proc. W Polsce może być podobnie – ocenia Daniel Trzaskowski, dyrektor sprzedaży flotowej w Volkswagen Financial Services.

Jakie obserwuje pan dominujące trendy, jeżeli chodzi o floty firmowe?

Mówiąc o segmencie dużych firm, które w VW FS definiujemy jako mające więcej niż trzydzieści samochodów w swoim car parku, dostrzegam kilka trendów. Pierwszy wiąże się z tym, że coraz więcej firm zaczyna liczyć emisje CO2, a przez to zwraca uwagę na emisje z nabywanych samochodów. To pierwszy krok do tego, żeby w przyszłości przejść na samochody elektryczne.

Obserwuję, że firmy zaczynają częściowo uwalniać swoje polityki flotowe, co jest powiązane z brakiem dostępności aut. Mam tutaj na myśli taką sytuację, że firmy niekoniecznie nabywają ten konkretny model, który jest rekomendowany w polityce flotowej, lecz nadrzędną kwestią stała się dostępność samochodu. Zobaczymy jednak, jak długo utrzyma się ten trend.